ともだすけのブログ一覧

今年から内容・値段共に大幅にｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟとなった富士SWの年ﾊﾟｽ「ｱﾆｭｱﾙﾊﾟｽ」が本日届きました😃。
主要の7ﾚｰｽに加えGTWCA、FCRも観戦可能で対象ﾚｰｽは17大会となり

一昨年・去年と20回以上行っている自分には損する事はないだろうと思い購入。
ちなみに「ｱﾆｭｱﾙってどーゆー意味…?」って調べたら「年間の−」って意味らしく、「なんだよ、だったら結局は『年ﾊﾟｽ』って事じゃねーか😡」ってｵﾁ🤪。

届いた荷姿見たら…何だかﾃﾞｶくない?開けてみたらﾊﾟｽの大きさにはおよそ相応しく無い仰々しい黒い箱が出て来ました。

ｺﾚ、絶対ｻｲｽﾞ合ってないよね😅。


今年はここ何年か恒例だった2月4週目の水曜日のS耐ﾃｽﾄが無く去年に続いてSFの開幕前富士ﾃｽﾄも無く、今週末のSGTﾃｽﾄが今年初めての富士SWという事になるんですが…未だ土曜日に行くか日曜日に行くのか、決め兼ねています。
今までのﾊﾟﾀｰﾝだと初日に行く事が多かったんですが、今年は岡山もそうでしたが初日の午後のｾｯｼｮﾝは模擬予選形式になってて走行時間的に見ると2日目より短く、新型車両や新ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ観たいから出来たら長い時間走ってる方が良いな、と。
そして数日前から天気の方が何だか怪しくなって来て…

多分、天気が良い日に行くようになると思いますが…今のﾄｺﾛ日曜日?になりそうかなぁ…。

15年WEC富士ｳｲﾅｰのﾎﾟﾙｼｪ919⑰号車です。


この年の919は速過ぎて強過ぎてﾄﾖﾀはとてもじゃないけど勝てる見込み無くて、更に正直車そのものにもあまり思い入れがあったという事ではなかったんですが、あのWEC富士の予選のﾊﾞｶっ速いﾀｲﾑｱﾀｯｸは記憶に残り…

そのWEC富士を走った仕様を探しました。
この位置から見るとﾎﾞﾃﾞｲに描かれた文字がよくわかりますね。


LMP1ｶｰはWEC富士を走った車で揃えたいと地味に探しています。

篠塚さんと言えばﾊﾟﾘﾀﾞｶで活躍、97年には日本人初の総合優勝!が印象深いですが、ﾊﾟﾘﾀﾞｶそのものを日本国内に知らしめた存在と言っても過言じゃない人でした。

02年に三菱ﾜｰｸｽ離脱後は03～05年は日産ﾜｰｸｽへ。07年まで日産車でﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰに挑戦。

実はﾊﾟﾘﾀﾞｶ制覇前の91年にはWRCｱｲﾎﾞﾘｰｺ-ｽﾄでｷﾞｬﾗﾝVR-4で日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ初のWRC総合優勝を飾っていたんですね。


25年のｱﾌﾘｶ・ｴｺﾚｰｽ参戦に向けて準備を進めていたようですが…ご冥福をお祈りします。

昨日-今日と岡山でSGT開幕前公式ﾃｽﾄが行われました。






500は2日間通して速かったのはﾌﾞﾗﾝﾆｭｰのｼﾋﾞｯｸでもなくﾉｰｽﾞが尖んがったZでもなく、ﾊﾟｯと見去年とほとんど変わらないｽｰﾌﾟﾗでした😅。

初日午前中のｾｯｼｮﾝ1はｴﾈｵｽがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ、2番手がau。

模擬予選形式で実施の午後のｾｯｼｮﾝ2は模擬ﾎﾟｰﾙがau、2番手ｴﾈｵｽ、3番手ﾃﾞﾝｿｰとｽｰﾌﾟﾗがﾄｯﾌﾟ3。

2日目午前のｾｯｼｮﾝ3はﾄｯﾌﾟau、2番手ｴﾈｵｽ、3番手ｷｰﾊﾟｰ（ｾﾙﾓ）とまたもｽｰﾌﾟﾗがﾄｯﾌﾟ3を独占。

ｳｴｯﾄｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝとなった午後の最終ｾｯｼｮﾝはﾄｯﾌﾟﾀｲﾑがﾘｱﾗｲｽﾞZ、2番手ｱｽﾃﾓｼﾋﾞｯｸ、3番手ﾏﾚﾘｲﾝﾊﾟﾙのﾄｯﾌﾟ3。


我らが日産勢はｾｯｼｮﾝ1では3番手にﾓﾁｭｰﾙ、6番手ﾏﾚﾘ。


模擬予選のｾｯｼｮﾝ2は5番手ﾓﾁｭｰﾙ、6番手ﾆﾃﾗ。

ｾｯｼｮﾝ3は4番手ﾓﾁｭｰﾙ、5番手ﾏﾚﾘ、最終ｾｯｼｮﾝは5番手ﾓﾁｭｰﾙ、8番手にﾆﾃﾗの順で終わりました。

300はｾｯｼｮﾝ1のﾄｯﾌﾟ3はJLOCｳﾗｶﾝ-ﾑｰﾀ86-ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞNSX

ｾｯｼｮﾝ2はaprLC500h-埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗ-ﾎﾟﾉｽﾌｪﾗｰﾘ

ｾｯｼｮﾝ3はﾙﾏﾝﾌｪﾗｰﾘ-ﾚｵﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ-埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗ

ｾｯｼｮﾝ4はｽﾀﾃﾞｲBMW-ﾙﾏﾝﾌｪﾗｰﾘ-ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞNSX


来週末は富士SWで公式ﾃｽﾄですが、土曜日に行こうか日曜日にしようか未だ決め兼ねています😅。

車両制作が遅れていて明日～明後日の岡山と更に来週末の富士のﾃｽﾄにも不参加と開幕戦に間に合うのか心配されているｹﾞｲﾅｰのGTA-GT300規定のZですが、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞの発表がありました。


開幕戦まであと1ｹ月…

無事にｸﾞﾘｯﾄﾞに付ける事が出来るよう願います🥹。