ともだすけのブログ一覧

ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝが終わった後も時間があったんでAﾊﾟﾄﾞｯｸを徘徊。




ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝのﾋﾟｯﾄがAﾊﾟﾄﾞｯｸって、何かこの近さが良いですねー。







ろにーｻﾝ発見!

ﾋﾟｯﾄの裏を通ってGTWCAを観るのにﾍｱﾋﾟﾝへ。






GTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟが別ﾚｰｽになったのは去年からだと思ったんですが、正直区別がよくわからない💦。
でもGT3が31台のﾚｰｽってかなりの迫力です。

しかしﾊﾞﾙｷﾘｰ、ｶｯｺｲｲですねー。


強いて言えば?ｸﾞﾘｰﾝが良かったけど😅。
ｺﾚって、頓挫したけど今年のLMHのﾍﾞｰｽになった車ですよね。


並んで展示されてるAMG ONEを見るとﾒﾙｾﾃﾞｽならLMH車両なんて直ぐに造れちゃう?んじゃないかなぁと思っちゃいました😅。

そう言えばﾄﾖﾀのLMHのﾍﾞｰｽになったGRｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｺﾝｾﾌﾟﾄって

どうなったのかなぁ。
その他Aﾊﾟﾄﾞｯｸで見た展示車両（一部一般車両?ｱﾘ）たち。
ﾎﾟﾙｼｪ911 GT3 R ﾚﾝｼｭﾎﾟﾙﾄ

ｺｯﾁは通常ﾓﾃﾞﾙの911GT3かなぁ。

ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ


ﾌｪﾗｰﾘｶﾘﾌｫﾙﾆｱ


ﾌｪﾗｰﾘ812ｽｰﾊﾟｰﾌｧｽﾄ

思わず「現代風ﾃﾞｲﾄﾅだ」って思いました…12(ﾄﾞｰﾃﾞｲﾁ)ﾁﾘﾝﾄﾞﾘ

ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG GT43ｸｰﾍﾟ



ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG CLE53

Aｺｰﾅｰ寄りの奥にｼｰﾄが被せられたｶｳﾙ?が置いてあったんですが

何の何なんだろう…??
しかしｻｰｷｯﾄにﾚｰｽを観に来て着いてから1時間半以上ﾊﾞｽﾞｰｶｰを付けない事なんてあまり無かったんじゃないかな😅。

ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝの決勝ﾚｰｽ。
ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに入るのにｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ前に並んでたのが目に入ったんでしばらく見てました。





何かここでこの様子を観るのは久々な気がします。
296ﾁｬﾚﾝｼﾞが30台+488ﾁｬﾚﾝｼﾞEvoが3台の計33台、296ﾁｬﾚﾝｼﾞは今年から登場になりました。






残り10分でSC導入、

SCｱｳﾄで2周




ｶﾜｲｽﾁｰﾙみたいな?（古っ）296がﾌﾞｯﾁ切りの優勝でしたが

やっぱりﾌｪﾗｰﾘは赤がｲｲなぁって😅。

WECのﾜｰｸｽがｼﾙﾊﾞｰだから尚さらです😅😅。
で、毎度毎度の事ですが…💦。

その後予定通り?Aﾊﾟﾄﾞｯｸの「前澤ｺﾚｸｼｮﾝ」（SRO Hyper Car Club powered by MZ SUPERCAR）を。



AMG ONE（世界限定275台 約4.7億円）






16年のF1「W07」由来のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術を搭載、ｴﾝｼﾞﾝは1.6L V型6気筒ﾀｰﾎﾞ+4基の電気ﾓｰﾀｰから構成されるPHV。0～100km/h加速2.9秒、最高速352km/h。通常走行時はｴﾝｼﾞﾝ音がうるさく車内での会話が困難になるため会話用のﾏｲｸとｲﾔﾎﾝが付いてるらしい。ｵｰﾀﾞｰから7年待ち!だったとか。

ｹｰﾆｸﾞｾｸﾞ ｼﾞｪｽｺ ｱﾀｯｸ（世界限定125台、約4.4億円）



ﾘﾔｳｲﾝｸﾞは飛行機ﾚﾍﾞﾙ?



ｴｱﾛを追求しての造作だと思うんですが観てた人からは「何かに引っ掛けて壊しちゃいそうだなぁ」って😅。

激しく同意(笑)。

ﾊﾟｶﾞｰﾆ ｿﾞﾝﾀﾞ ZOZO（世界限定1台、約3.8億円/現在相場15億円以上）




ｴﾝｼﾞﾝはﾛｹｯﾄかよっ…🫢。

この車は前澤ｻﾝが特注したﾜﾝｵﾌﾓﾃﾞﾙなんですね。車名の「ZOZO」は「～TOWN」のZOZO、なんですねぇ😅。

ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ｳﾞｧﾙｷﾘｰ（世界限定150台　約4.7億円）






足元のﾄｺﾛは「どうなっちゃってるんだろうか…??


ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとｺﾗﾎﾞ、ﾆｭｰｳｴｲの長年の夢を具現化したF1ﾃｸﾉﾛｼﾞｰを盛り込んだﾛｰﾄﾞｶｰ。しかし来年ﾎﾝﾀﾞのPUの供給先がｱｽﾄﾝになったってのも不思議な縁?なんでしょうか…。

ﾌｪﾗｰﾘ ｴﾝﾂｵ（世界限定399+1台、現在相場6〜7億円）




ﾌｪﾗｰﾘ創業55周年の特別ﾓﾃﾞﾙ。ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは日本人の奥山清行ｻﾝ。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｲ ｼﾛﾝ（世界限定500台、約3.5億円）


ｴﾝｼﾞﾝは8L W型16気筒にﾀｰﾎﾞが何と4基付いていて1,500馬力!19年9月の最高速計測で490.484km/hを計測したとか。0～100km/h加速が2.4秒ってAMG ONEより上って事になります😅。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｲ ｳﾞｪｲﾛﾝ FBGﾊﾟｰｴﾙﾒｽ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ（世界限定1台、約2.5億円）


世界1台のｴﾙﾒｽ仕様。ｺｯﾁも8L W型16気筒に4基のﾀｰﾎﾞが付いて1,001馬力。

どれも車と言うより「美術品」の域…公表されてる購入価格を単純に足し算すると30億円超えでした…😳。

去年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟの他にS-FJの予選/決勝とF-Beの決勝ﾚｰｽが2つでしたが、今年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟとﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝとGTｶｰの決勝ﾚｰｽが3つと非常にｼﾝﾌﾟﾙな構成…何なら土曜日の方が予選がある分走る時間が多かったんで昨日行くのもｱﾘだった?…😓。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝの決勝ﾚｰｽが10時からなんで少し遅く行こうかとも思いましたが、前澤ｻﾝのお宝ｽｰﾊﾟｰｶｰの展示もあるようなんで普段ﾊﾟﾀｰﾝで行く事に。
朝は天気悪かったんですが（何なら雨降るかも？な感じ😅）富士に着いたら結構な陽射しが🥵。ただそんなに暑くないしそこそこ風があるんで前回のFCR同様「思ってたより過ごし易い」環境でした🤗。
観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰはAｺｰﾅｰ/ﾍｱﾋﾟﾝ/DLｺｰﾅｰの3箇所を決めていて振り分けをどうしようかと思ったんですが、ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが無料で参加出来るみたいなんで直前のGTWCAはﾍｱﾋﾟﾝから（ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ10分💦）にして、最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝをAｺｰﾅｰから、最後のｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟをDLｺｰﾅｰからにしました。

朝ゆっくりし過ぎて?富士SWに着いたのが8時を少し過ぎちゃいました😅…普段のFCRの時と同じくGS裏に停めようと思ったんですがかなり混雑…あ、今日はｲﾍﾞﾝﾄ広場に駐車OKでした😄。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝまでは1時間半以上あるんでﾋﾟｯﾄ裏を徘徊。




















何だか妙に洗濯機を目にしましたが




この気候なんでわからなくはないけどそこまで??😅
296はSCでもｶｯｺｲｲ🥰。


今回は全ｶﾃｺﾞﾘｰがﾋﾟﾚﾘのﾜﾝﾒｲｸですね…流石に体制が充実してました。




あ、先々週のFCRの時にｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ脇に造ってたのは

ﾊﾟｽ類の交換所でした😅…これからいろいろ活用するのかなぁ…。

このところｺｰﾋｰの道具にﾊﾏっているって事でﾈｯﾄや実店舗をいろいろ見て周っているんですが、ﾄﾞﾘｯﾊｰのｻｲｽﾞ表記は「1～2杯用」と「2～4杯用」って分けられ方をされていて、自分が持ってるKINTOのｺｰﾋｰｶﾗﾌｪｾｯﾄが4cups（2～4杯用）。
いつもﾏｯｸｽの量で淹れて自分とｶﾐさんで飲んで（2杯）ってﾊﾟﾀｰﾝなんですが、「2～4杯用なのに何で2杯分しか出来ないんだ?」って素朴な疑問が。

「そもそもｺｰﾋｰ1杯ってｺｰﾋｰが何g必要なんだろう?」と調べ直したところ

「うん、1杯分が10gってのは間違ってないな…」と再確認出来たんですけど、「出来上がりの量」が1杯辺り150cc。「…ん?」と…自分は大き目のﾏｸﾞｶｯﾌﾟで飲んでるんですが、そのﾏｸﾞｶｯﾌﾟの容量を測ってみたら…280～300ccくらい入る🫢。
…って事はですよ、
『今まで2杯分の量で4杯分を淹れていた』😓
って事になる…わけです…😖。

こんなんんじゃぁ「ｺｰﾋｰにﾊﾏってる」なーんて言えないですよね🫣。

明日から「正しい分量」でしっかり淹れたいと思います…。