[ニューモデル]トヨタ･iQ　これが本当の天才タマゴか...。

トヨタは新型車「iQ」を開発し、ネッツ店にて11月20日より発売する。「iQ」は、従来のサイズの概念を打破することを目指し「超小型ボディに、卓越した性能を凝縮し高い質感を備えた“マイクロプレミアム”カー」とトヨタは説明する。具体的には、プラットフォームを新開発し、全長2,985mm×全幅1,680mm×全高1,500mmのボディに４人乗車可能なパッケージを実現。国内仕様は1.0Lエンジン(1KR-FE型 直列3気筒DOHC 圧縮比/10.5 最高出力68ps/6,000rpm 最大トルク9.2kg-m/4,800rpm)を搭載し、同排気量トップレベルの低燃費(10・15モード値 23.0km/L)を実現した。ホイールベースは2000mmと超ショートで最小回転半径は世界最小レベルの3.9mを実現。さらに、世界初のSRSリヤウインドウカーテンシールドエアバッグを含む９個のエアバッグやS-VSCを全車に標準装備するなど、安全装備をふんだんに盛り込んだ。ミッションは「Super CVT-i」を組み合わせる。車両重量は890kgに抑えられた(パワーウエイトレシオは13.1kg/ps)。グレードは3タイプで、ベーシックな「100X」140万円(税込)と上級モデルの「100G」150万円(税込)。更に、「100G“レザーパッケージ"」を160万円(税込)で用意する。既に、雑誌やWeb等でインプレッションが掲載され、賛美両論のニューモデルだが、コンパクトカーが大好きな私としてはもちろん大注目しています。ただ、残念なことは折角の超コンパクトなボディや様々な新デバイスを多用して開発された割には燃費が23.0km/Lと伸び悩んだこと。これが28km/L位を実現していればもっと拍手喝采で迎えられたろうに。何故なら、ヴィッツの1.0F(117.6万円)は同じ1KR-FE型1.0Lエンジン+Super CVT-iを搭載し、車両重量は990kgでカタログ燃費22.0km/L。「iQ」はヴィッツよりも100kgも軽量なのにわずか1km/Lしか燃費が伸びなかった。更に、ヴィッツにはアイドリングストップ機能を搭載した“Intelligent Package”装着車があり24.5km/Lを実現しているだけにサプライズ無しと言われても仕方があるまい。やはり欧州仕様には用意されるディーゼルやヴィッツと同じ“Intelligent Package”装着車を用意すべきだったか。(今後1.3Lのアイドリングストップ機能付きが用意されるという噂があるが)まだ実車を見てもいない段階ですので、結論は保留としたい。試乗するのを楽しみにしています。