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イイね!
2010年06月16日

[ニューモデル]VW・ジェッタ 脱ゴルフ宣言。

[ニューモデル]VW・ジェッタ 脱ゴルフ宣言。 VWの北米における主力車種「ジェッタ」がワールドプレミアされた。これまでは歴代「トランクの付いたゴルフ」と言われてきた様に、ゴルフとの血縁を色濃く感じさせるクルマであったが、今回は大きく方向修正。主力市場となる北米でこれまで以上に拡販が期待される。
チト気になるのは我が愛車「ゴルフ・ヴァリアント」の今後について。日本ではその名の通り、ゴルフのステーションワゴンだが、北米では「ジェッタ・スポーツワゴン」(写真一番下)として販売されている。欧州でも日本同様「Golf Variant」として販売されているが、生産は北米に近いメキシコだし....。ゴルフⅤの時も一度はステーションワゴン消滅の方向だった事もあり心配。
新型「ジェッタ」は先々代(日本名:ボーラ)に先祖帰りしたようなオーソドックスなセダンスタイルに。ワッペングリルが嫌いな私から見ると、現行ジェッタが一番「ワッペングリル」アンマッチだった様に思っていたので、安心しました。セダンが売れない日本では「退屈なクルマ」と受け取られそうだが、カムリやアコードも含め、北米では依然として太い需要がある。
私は新型「ジェッタ」はゴルフとの共通性を極力廃した事は正解だと思う。歴代の「ジェッタ」がそうだった様に、ハッチバックがベースのセダンと言うのはどこかに無理を感じてしまう事があるもの。商品力は確実に向上するだろう。
日本に入るかな....。頑張って入れても売れないだろうね。パサート/ジェッタのセダンどちらかが入っていれば事足りるように思います。これをベースにしたクーペを楽しみにしてます。
*YouTubeの動画を追加しました。(↓)





↓北米仕様の「ジェッタ・スポーツワゴン」(現行モデル)

ブログ一覧 | フォルクスワーゲン関連 | クルマ
Posted at 2010/06/16 20:58:28

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この記事へのコメント

2010年6月24日 5:52
おはようございます。クーペコンセプトのテイストから、少し緩い方向になりましたでしょうか?
1.2TSI+7DSGで200万円台前半で導入されたらいいなと思いますが、サイズ的にパサートと被りますよね。ワゴンでこのサイズならジャストサイズですが。
日本にはポロサルーンをジェッタとして導入してほしいなと思います。
コメントへの返答
2010年7月1日 23:15
残念ながらもう日本にはセダンが入らなくなるかもしれませんね。販売実績から言っても微々たる数字でしょうし。セダンを無理して入れるよりも、ゴルフのバリエーションを増やす方が喜ぶ人が多いのかも。
ポロのサルーンも個人的には興味有るんですが、売れますかね...。日本は売れるセダンの傾向は決まってますからね。
クーペとワゴンはなんとしても入れて欲しいのですが。

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「@(ご) 下取価格って愛車の通信簿みたいなものなので、低い評価をされると買い換える気が失せますね。更に言えば自社銘柄の価格提示としては低過ぎて残念です。私もヤフオク売却経験有ります(^o^)。」
何シテル?   06/21 23:22
クルマとカメラが大好きで布袋寅泰の音楽を愛聴するヤツです。 随分と長いこと転勤で各地を転戦しましたが、ようやく地元北海道に戻ってきました。 マイカーはマツダ...
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