[14年目の生産中止が決定]三菱・パジェロミニ(恐らく日産KIXも...)

三菱自動車は、軽SUV「パジェロミニ」の生産中止を発表した。初代登場の1994年12月から累計約48万台（2012年2月時点）を販売したが、本年6月をもって生産を終了する。
「パジェロミニ」のファイナルを飾る特別仕様車「Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ～Ｆｉｎａｌ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ～（プレミアムセレクション　ファイナルアニバーサリー）」を発売。パワートレーンは4WDの4ATのみの設定で価格は168万円。
ボディカラーは、３ウェイ２トーンカラー「銀/赤(ラズベリーレッド)/銀」「銀/青(ダークブルー)/銀」と「黒」「白」の4色展開。
エクステリアでは、雨の日も視界を良好に保つ「撥水ドアガラス」や「親水ドアミラー（メッキ）」を採用。フォグランプやボディカラーとマッチしたフルカバータイプのスペアタイヤケース。ルーフレール（シルバー塗装）を標準装備した。
インテリアでは、ブラウンの本革と、スエード調ファブリックを組み合わせたシート生地を採用した他、本革巻ステアリングホイールを装備する。機能装備として、3.3インチカラー液晶モニターを内蔵した「リヤビューモニター付ルームミラー」を装備し、軽自動車にも採用が進むバックカメラの映像を表示。また、後続車のヘッドライトの光を感知し、明るさを調整する自動防眩機能を奢る。また、寒冷地仕様（ヒーテッドドアミラー、運転席シートヒーターなど）を標準装備した。
スズキ・ジムニーと並んで、本格的な軽SUVとして長寿を誇っていた「パジェロミニ」の戦線離脱が発表された事は残念。恐らく、OEM車の日産KIXも販売終了だろう。三菱の「eKワゴン」はイマイチだが、パジェロミニは良く出来たクルマだったと思う。ジムニーにとって最大のライバルで有った訳だが、最後までジムニーを超える事は出来なかった。まぁ本家「パジェロ」の存在感も今や風前の灯であり、「パジェロミニ」の存在意義も危うくなっていた。昨今の燃費ブームにも取り残されていたから、生産中止のニュースは決して驚きではない。「スバル・サンバー」「ダイハツ・コペン」「三菱・パジェロミニ」と今年になって各社から続々と軽自動車モデルの生産中止が発表されている。しかも、数少ない4気筒エンジン搭載モデルばかり。これで軽自動車から4気筒エンジンは全て消える事となる。最近の3気筒エンジンを積む軽自動車は以前の様な低級振動に悩まされる事も無く、設計の古い4気筒エンジンはその優位性を失いつつあった。今後は主力の3気筒から高効率な2気筒エンジンの時代へ移って行くのだろうか。
個人的にはジムニーのオルタナティブはダイハツ「テリオスキッド」だと思う。ジムニーには無い5ドアボディとセンターデフを持つフルタイム4WDは魅力。まぁゴテゴテしたエアロパーツはイマイチだが。
昨年(1-12月)の販売台数を調べてみると、「パジェロミニ」8297台「日産KIX」1688台で合計9985台。対して「スズキ・ジムニー」12957台「マツダ・AZオフロード」487台で合計13444台。「ダイハツ・テリオスキッド」は2649台と低迷している。そういう意味で「パジェロミニ」は決して販売不振ではなかった。今後、日産・三菱合弁の軽自動車会社より「パジェロミニ」後継車種が出てくる事を期待しておこう。

↓現行(初期型)のパジェロミニ