[謹賀新年 2013]今年も宜しくお願いいたします。

新年あけましておめでとうございます。いつも当ブログを読んで頂いている皆様にとって、実りある良い年になる事をご祈念いたします。
さて、私にとって初めて仙台で迎えるお正月。初詣は伊達政宗公が眠る瑞鳳殿へ行こうかと。趣味に仕事に充実し、健康に過ごせる事を祈りたいところです。仙台(を含む東北地方)は先日の大規模な余震もあり、未だ震災からの復興途中。寒い冬を仮設住宅等で過ごしている方の事を考えると、一日も早くまともな政治と国民全体の志によって復興が成し遂げられることを期待したい。
さて、クルマ好きにとっても2012年は色々と考えさせられた年でした。エコカー補助金なるインチキなルールに踊らされた結果、真に消費者のことを考えたマトモなクルマよりも、小手先の燃費テクニックに長けた薄っぺらいクルマがバラ撒かれた。安全性を軽視し、コスト削減のために見える所・見えない所も平気で品質を下げたクルマが「エコカー」と言う免罪符を掲げることで人気商品になる。結局のところ、目先の利益に走り、多くの消費者の期待を裏切り、クルマに対する憧れや情熱を奪っていった。残された価値観は価格とカタログ燃費と荷室の広さだけ。
そろそろメーカーも消費者も本当に大切な事に気が付かないといけませんね。日本のモノづくりとは何か。中国や韓国メーカーに負けないクルマとは何か。クルマを所有する喜びとは何か。今年は東京モーターショーの開催年です。エコカー補助金も終わり、真に魅力のある商品が再び選ばれる世の中になる事を期待したい。マツダCX-5やアテンザのヒットを見ていると兆しを感じている。
昨年、愛車としてダイハツ「コペン」を迎えた。納車から7ヶ月が経過したが走行距離は7000kmを超え、極めて順調に距離を伸ばしている。平均燃費は14.5km/L。昨今の軽自動車は随分燃費も良くなったから、決して褒め称える数値ではないが、滑らかな4気筒エンジンと低回転からモリモリ湧いてくるターボのフィーリングを楽しみながら、5MTをコキコキしながら駆る楽しみは何物にも代えがたい。昨年は全くといって良いほど東北各県を回ることが出来なかった。今年こそは走り回りたいと思う。恐らく、短期間で終わる仙台生活を楽しむためにも。
今年も、スローペースですがアマチュアが原稿料を貰わないからこそ書ける記事を提供していきたいと思います。どうぞ宜しくお願いいたします。