[ニューモデル(日本市場導入)]プジョー・5008 3列7シーターは300万円～

プジョーは日本市場へ「5008」を投入する。本国では2009年にデビューしているモデルだから、正直「今頃??」という気がする。まぁ同じPSAグループの「シトロエン・C4ピカソ」が日本市場のカタログから落ちたことが「5008」投入の引き金だとは思うが、まぁそう言う冷めた目で見てしまうのは私の悪い癖。やはり、選択肢が日本でも増えるということは基本的に歓迎すべきことである。国産のミニバンでは満足出来ない貴方へ。
パワートレーンは既に食傷気味の1.6Lターボ+6AT。最近のプジョー/シトロエンはミッションに多少の違いはあれども、エンジンは1.6Lターボが多い。全長4530mm全幅1840mm全高1645mmホイルベースは2725mmで車重は1570～1620kg。この国では「VW・ゴルフトゥーラン」がライバルだろうか。あちらも適宜アップデートが施されているとはいえ、基本は結構古参モデル。国産ならば、前回取り上げた「マツダ・プレマシー」やスバル「エクシーガ」。少し対象を拡げればトヨタ「エスティマ」・ホンダ「オデッセイ」も含まれるだろうか。まぁ「プレマシー」を除くいずれのモデルも古くなっているのは否めない所だ。
「5008」の価格はベースモデル「プレミアム」が300万円。上級グレードの「シエロ」が330万円となる。正直、リセールが期待出来るモデルではないだけに、購入の際には長期保有を前提で考えるべきだろう。ただ、正直「C4ピカソ」程の趣味性を感じさせる要素が薄いモデルなだけに、このモデルがどの程度国内で受け入れられるのか注目したい。私なら、迷わず「プレマシー」を選ぶところである。トップグレードの「20S-SKYACTIV Lパッケージ」でも235.2万円で買えるという事は素直に評価したい。「プレマシー」は全幅も1750mmに抑えられているお陰で、「5008」に比べて90mmもナロー。やはり国内で1800mmを超えるワイドボディはメリットよりもデメリットが多いのではないか。