[マイナーチェンジ]ホンダ・グレイス　新顔とHonda SENSING

好きな方や所有されている方には大変申し訳ないが、ホンダ「グレイス」のデザインがどうにも嫌い。「グレイス」の正体はインド等の新興国市場をメインターゲットに開発された「シティ」のボディを流用し、「フィット」同様のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載したクルマ。
全幅が1695mmに抑えられる5ナンバーサイズのセダンは貴重な存在だから、心情としては応援したいのだが、どうにもヘンテコなデザインが目に馴染まず....。まぁ一言で言えば生理的にダメだった。
2014年12月に「グレイス」は国内発売されているから、2年半以上が経過。国内セールスは順調とは言えない状態だから、「フィット」と同じタイミングでフェイスリフトを実施。合わせて安全運転支援システム「Honda SENSING」を設定した。(残念ながら全車標準ではない)
細かい改良内容は公式HPを見て頂くとして、生理的にダメだったデザインはフロントフェイスを中心に割と大規模な改修を施された。お陰で(?)前期型の様な激しい拒絶反応は薄まった。しかし、根本的な骨格は変えられないから、どうにも腰高で落ち着かないお尻回りはほぼ踏襲。折角トランクを背負うセダンを買うにも関わらず、お尻の醜いクルマと言うのは如何なものか。「フィット・アリア」のデザインも相当酷かったからある意味ホンダの伝統??
価格も割高感がある。「Honda SENSING」がオプション設定のガソリン1.5L「LX」が176.9万円～(FF/CVT)。「Honda SENSING」が標準装備となるハイブリッドモデル「LX」が223.6万円～(FF/7速DCT)である。概ねトヨタ「カローラ・アクシオ」を意識した価格設定の様だが、ブランド力の差を跳ね返すほどの魅力を「グレイス」に見出すことが出来ない。
3ナンバーサイズになるが、「インプレッサG4」や「アクセラセダン」も買えてしまう価格帯なだけに、「グレイス」のセールスは今後も苦戦が続くだろうね。
どうしても自宅の車庫が5ナンバーサイズ迄が限界で、ホンダ縛りのある人向けか。ホンダはもう少し積極的に選びたくなるクルマ作りをしないと。そういう会社でしたっけ?

↓MC前の「グレイス」。あまり深く練り込まれたデザインとは思えない。