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2020年10月16日

[マイナーチェンジ]三菱「エクリプスクロス」アウトランダー譲りのPHEVを設定。

[マイナーチェンジ]三菱「エクリプスクロス」アウトランダー譲りのPHEVを設定。 三菱自動車はクロスオーバーSUV「エクリプス クロス」の大規模マイナーチェンジを実施する。10/15から予約注文を開始。正式な発売は本年12月を予定している。
正直これまで「エクリプス クロス」の存在感は薄い印象だった。資料をみれば、2018年3月に日本市場デビューをしているから、未だ登場から3年未満のモデルである。うーん。もう6年位経過しているのかと思っていたわ...(汗)
昨年(2019年)の6月にはクリーンディーゼル車を追加発売したが、今回の大規模MCのタイミングでカタログ落ち。わずか1年ちょっとの発売期間で終了したことになる。一体、何台が国内で登録されたんだろうか。
今回の大規模MCは「アウトランダー」譲りの「PHEV」モデルの追加と、それに合わせて前後デザインを一新。全長は140mmも延長された。
デザインの変化によってサイズアップしたというよりも、「アウトランダーPHEV」から引き継ぐツインモーター4WD方式のPHEVモデルを設定するために必要な改修だったという。
正直、この部分には驚いている。何故なら「エクリプス クロス」は開発当初PHEVモデルの設定を考慮していなかったとも受け取れるからだ。
経営の苦しい三菱自動車ではあるが、昨年のクリーンディーゼル車追加にも相応の開発コストがかかっているだろうに、毎年無駄な開発コストを垂れ流しているのか.....と外野ながら心配になる。まぁ好意的に受け止めれば、フットワークの軽い開発体制とも言えるのだが。
価格はPHEVモデルが約385万円~約450万円(税込)。ガソリンモデルが約255万円~約335万円(税込)と発表されている。
大規模MCを受けた「エクリプス クロス」だが、写真で見る限り、以前よりもデザインの洗練度も増しており、商品性の向上は間違いなさそう。
トヨタ「RAV4 PHV」の価格が469万円~である事を受け、それより下の価格帯で「エクリプス クロスPHEV」を展開する作戦だろう。
正直なところ、2018年3月の発売開始の時点から、このデザインとPHEVが設定されていれば、もっと人気車種になれたのに....と惜しい気がする。
先日試乗した「アウトランダーPHEV」の出来栄えは主に設計年次の古さと質感面で不満が残るものの、肝心な走りは好印象だったから、「エクリプス クロスPHEV」はその辺りがどの程度改善されているか試してみたい。
災害大国である我が国にとって、三菱のPHEVモデルは外部給電が可能。更にはAWDが設定されているから、北国の生活にはピッタリのクルマだと思う。異論を恐れずに言えば、三菱でなければもっと売れるクルマなのに。日産の顔にコンバートし「デュアリス」の名前で売れば結構いけるかも...。


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Posted at 2020/10/16 21:56:08

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この記事へのコメント

2020年10月18日 9:43
迷走しているんでしょうね。

CH-Rみたいな車が飛ぶように売れていたことと比べるとかわいそうな気もします。

PHEVが欲しいが
アウトランダーでは大き過ぎ、高過ぎという御意見に応えた感じでしょうか?
コメントへの返答
2020年10月18日 17:40
コメントありがとうございます。
技術力はある会社だと思うので、やはりデザイン面で手直しというか、初期モデルの失敗をフェイスリフトで取り返すような事例が多い気がします。
最初から出来ていればしなくても良い改修だと思うのですが。
残念ながら、初期モデルで失敗したセールスをフェイスリフトで回復させるのは至難の業と認識しております。

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「@(ご) 下取価格って愛車の通信簿みたいなものなので、低い評価をされると買い換える気が失せますね。更に言えば自社銘柄の価格提示としては低過ぎて残念です。私もヤフオク売却経験有ります(^o^)。」
何シテル?   06/21 23:22
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