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個人的にこの春一番期待しているクルマ。プリウスに比べてモーターの出番は少なく、低価格で当たり前という評価をする人も多いし、実際に10･15モード値もプリウスの勝ちだろう。しかし、実際にプリウスを買っても、年間1万キロも走らないユーザーが沢山いる(中古車を見るとよくわかる)。仮にインサイトとプリウスの価格差が30万円あったとすれば、大抵の人は燃料代でこの差を逆転することは出来ないだろう。また、いつも気になる事に雑誌なども渋滞の激しい首都圏などの都市部(に住む人間)だけの理論でクルマを評価していること。流れの良い地方や寒冷地を含めた道路インフラを考えたら必ずしもモーター走行が多いほど有利な訳ではない。高負荷時にモーターの助けを借り、通常時は燃費の良い小排気量エンジンと軽量なボディを組み合わせた方が有利なこともあろう。トヨタとホンダのハイブリッドがそれぞれ違う方向に進化していくことに意味があると思っている。