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｢最高のドライビングプレジャーを最小の燃料消費で｣がこのコンセプトカーのテーマだそうで。世界一の販売台数を誇りながらも不景気になると馬鹿の一つ覚えみたいに「中止」「延期」「解雇」しか言えないトヨタには絶対に出来ない提案です。しかし、クルマの出来映えから言って単なるコンセプトカーとは思えませんね。市販するつもりなんだろうか。いや、すると信じよう。メーカーの発表値では燃費は4.3L/100km（23.2km/L）を実現し、CO2排出量は113g/kmに抑えた。走りが楽しくて燃費が良いクルマなんて困る人いないですからね。全長3,990mmの「コンセプト ブルースポーツ」は、見ての通りミッドシップの2シーター ロードスター。前後重量配分は45:55。2座のスポーツシートの背後には、2リッターの排気量から180PSを発生し、コモンレールインジェクションとNOx吸蔵触媒を有するクリーンディーゼルが搭載され、トランスミッションは6速DSGを採用している。最高速度は226km/hに達するとか。車両重量は1,200kg未満に抑えられている。これが市販されたら...S2000は下取(笑)に出さざるをえないでしょうな。VWさん、フロントエンジンでもかまわないので価格も最小でお願いします。

個人的にはホンダ・インサイト対策として継続生産されるという現行型のプリウスが価格改定で値下げされるのか？という方が興味深いです。ただ、プリウスってパソコンみたいなクルマなんで、古くなると急速に市場から興味や価値を失う傾向があるので悩みます。私はエンジンを1.8Lにサイズアップして2.4L相当のシステム出力なんて不必要で、むしろ1.0Lのエンジン＋モーターで1.5L相当の低価格なプリウスの方が存在意義があるように思います。おっと、これはホンダの路線か...。新型プリウスのスタイリングは空力重視なんでしょうが、もはやクルマらしからぬスタイリングになってきました。行く末は機械による自動運転なんですかね。