ezoflatのブログ一覧

フィアットは、「フィアット500」のオープントップモデル「500C」を9月26日より販売開始する。これに先行して7月4日より予約受付を開始する。今回500Cにラインナップされるのは、1.2リッターエンジンを搭載する500C 1.2 8V POPと、500C 1.4 16V LOUNGE、そしてその特別仕様で限定50台となる500C 1.4 16V LOUNGE SSの3種類。3車ともATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」で右ハンドル仕様。価格は1.2 8V POPが239万円、1.4 16V LOUNGEが289万円、1.4 16V LOUNGE SSが299万円となっている。私としては相変わらずデュアロジックのみで、5MT/6MTが輸入されないのが残念だが、価格は案外リーズナブルに設定されたんではないだろうか。不景気のお陰?? 一般的にオープンモデルは、ルーフ格納機構や安全対策、補強などにより重量増加を伴うものだが、BピラーとCピラーを残したスタイリングの500Cは、1.2 8V POPがベースモデルより+40kgの1020kgに抑えられる。まぁ後方視界はかなり悪そうに感じるのだが、そういう細かいことを気にするようなクルマでもない。リアウィンドーは熱線式デフロスター機能付のガラス製であることも嬉しいポイント。オープンカーと言うには物足りないかもしれないが、サンルーフ以上の開放感は味わえるだろう。(1.2のPOPに5MTが追加されたら買おうかな～と以前から考えているのですが、輸入してくれませんね。)

日産ギャラリーで「フェアレディZ」の新グレード「Version NISMO」を見てきた。幸いなことに写真で見るよりもスッキリしていて好印象だった。まぁエアロパーツについては好みが別れるところだし、私も基本的にはゴテゴテしたエアロパーツは好きではない。先代の「Version NISMO」は正にそんな感じ(ゴテゴテ感満載)だったので随分大人っぽくなったと褒めるべきなんだろう。「Version NISMO」の価格は先代の6MT439.9万円/5M-ATx 449.4万円から6MT493.5万円/7M-ATx 504万円と50万円以上も高くなっているが、ベースモデルが6MT337万円から362.2万円と25万円程度値上がりしていることを加味するとそんなもんかな。最近日産は値上げしてますからねぇ。売れますかね「Version NISMO」。
Photo:RICOH R10