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VWは「ゴルフ ヴァリアント」をモデルチェンジした。メーカーはモデルチェンジと呼んでいるが、実際にはビッグマイナーチェンジもしくはフェイスリフトと呼ぶべきだろう。「ゴルフ ヴァリアント」は1995年に、ゴルフ3をベースとしたステーションワゴン（当時の名称はゴルフワゴン）として国内に導入されて以来、累計輸入台数は約100,000台とゴルフ、ポロに次ぐフォルクスワーゲンの人気モデル。その後、2000年、2007年と2度のフルモデルチェンジを行っている。いわゆる、ワッペングリルの「ゴルフ ヴァリアント」は僅か2年で姿を消したことになる。ワッペングリルが苦手な私としては嬉しいが、既に購入したオーナーの事を考えればあまり大掛かりなフェイスリフトを軽々しくすべきではない。写真の通り、Aピラーよりも後部についてはほぼキャリーオーバー。ただ、私としてはワッペングリルとあまりマッチングの良くないリヤデザインだと思っていたのだが、新顔とのバランスはなかなかのものと感じている。
全長4545mm全幅1785mm全高1530mmホイールベース2575mm(数値は全てTSI Trendline)
グレード構成は従来同様の3グレード体制で「TSI Trendline」272万円・「TSI Comfortline」322万円・「 2.0TSI Sportline」383万円。最近のVW車はトレンドだのコンフォートだのって憶えづらいですね。更にグレードを複雑に感じさせるのはゴルフの「Golf TSI Comfortline」は275万円だが、エンジンは122psのシングルターボ。一方、ゴルフ ヴァリアントの「TSI Comfortline」は322万円と高価だが、エンジンも160psのツインチャージャー(ターボ +スーパーチャージャー)になる。せめて、エンジンとグレード名は揃えて欲しいなぁ。多分、ゴルフの価格が高くて、ヴァリアントの価格が適正なんじゃないかと思います。本来ならば、ゴルフの「TSI Trendline」が248万円位で設定されていて当然なんだが.....。毎回の事で諦めてはいるが、VGJの販売戦略にはガッカリです。
私がヴァリアントのグレードで一番興味があるのは当然の様に(?)「TSI Trendline」272万円。フォグランプが省かれるのが外観上の識別ポイントか。是非、試乗したいと思います。