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プジョー208がフォトデビューした。欧州では来年春頃からのデリバリーが開始の予定。208は人気がイマイチだった207の反省に立ち、ボディサイズの小型化と軽量化にチャレンジしたと言う。当然、燃費にも良い影響を与える。全長で7cm程度ショート化され、重量もベースグレードで1000kgを下回るらしい。既にマツダ・デミオが辿った道ともいえるが、コンパクトカーの本質に立って考えれば、既に欧州のＢセグカーは大きくなり過ぎた。デミオやＶＷポロあたりのサイズがMAXではないか。
208は207の大味なデザインテーマから決別し、最新のプジョートレンドに沿ったものへ進化。トヨタ・ヴィッツやマツダ・デミオの影響も感じられなくも無いが、細部の品質感は悪くなさそう。トヨタの利益確保の為、コストダウンしか考えていないヴィッツと比べてしまうと、もはやライバルとして比較するのは失礼な程の差が有る。欧州でヴィッツ（ヤリス）を買う人は何処が気に入ったのか、是非インタビューしてみたいものだ。ただ、208も残念ながら大ヒットした205/206世代のような圧倒的な名車オーラを感じられるほどの魅力には欠ける印象だが、ユーロ安の時代背景を追い風に、リーズナブルな価格で日本でも発売されれば面白いかもしれない。



↓大ヒットした206。コンパクトなサイズと完成度の高いデザインは今でも色褪せていない。

↓207はボディサイズを拡大した事や、デザインが大味になった事で人気ダウン。

↓208と現行ヴィッツは欧州でガチンコのライバルとなる。シルエットも若干似ている様にも思うが、各部の質感やセンスは雲泥の差。トヨタはこんなクルマを生産して恥ずかしくないのだろうか。