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マツダは、新型「アクセラ」の「SKYACTIV-G 2.0」搭載車に6速MT(SKYACTIV-MT)を設定し、予約販売を開始した。価格は8%の税込で226.8万円〜250.5万円。発売は4月17日に開始の予定である。今回の6速MT追加設定により「アクセラ」は、ガソリン車(1.5L+2.0L)及びディーゼル車(2.2L)の全機種で「SKYACTIV-MT」が選択出来る様になった。昨今はMTが設定されるだけでも珍しい状態の中で、用意したエンジン全てにMTを設定した事は快挙と言うべきだろう。価格も手頃であり、回しても退屈なダウンサイジングターボを否定する「SKYACTIV-G 2.0」を6速MTで駆るのはクルマ好きにとって貴重な経験となるだろう。
個人的にも、大変興味深いグレード追加であるが、なかなかＭＴの試乗車が用意されないから、MTのフィーリングを試せないのが惜しい。アクセラはボディサイズ（特に全幅1795mm）が大きいから今年発売予定の新型「デミオ」に5ナンバーサイズの死守を期待している。新型デミオのスポーツグレードに1.5Lガソリンと6MTの設定が有れば楽しそうだね。

1月末にコペンの走行距離が1.5万kmを突破した。私の記憶に有る限り、マイカーの走行距離が1.5万kmを超えるのはかなり久しぶりで、恐らく北海道で乗っていた「ニュービートル・カブリオレ」以来の事だと思う。(このビートルは1年半の所有期間だったが、約2.1万キロを走破した。その大半は札幌と美瑛の往復で稼いだ)コペンは納車から既に1年8ヶ月が経過している。実は走行距離だけでなく、所有期間が1年半を超える事も極めて稀だ。決して自慢出来る事ではないが...。歴代の愛車中で最も小さくて不便な部類のコペンが走行距離・所有期間共々延ばしているのはチト不思議。まぁそれだけ、クルマに実用性を求めなくて済む環境なんだろう。完全にレジャー用途(+僅かな買い物程度)で済んでいる。
コペンは今年中に次期型が発表されるとアナウンスされている。今のところ個人的にホンダS660が発売になるまで新型コペンを買う予定はないが、新世代軽スポーツは大いに注目している。
↓15000km到達が東北自動車道を走行中だったため、写真は多少ピンボケ。