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つい先日まで異常な大雪に悩まされていたというのに、あっという間に残雪も無くなり、あの狂騒はなんだったのか...??と思わされている。自然の力は偉大だと言う他無いのだが、否が応でも季節は巡るようです。
温暖化の影響なのか、年々桜前線の到達も早くなっている気がする。以前はGWの後半からが札幌のサクラは見頃になると認識していたが、近年ではGW前に満開になることも珍しくない。今年もすでに満開となっている。
さて。私の次期マイカーにも動きが出てきた。
2/下旬に発注したトヨタ「ライズ」について、納期は2～3ヶ月と聞いていたが、無事に4/22ラインオフを果たしたとのこと。このままで行けば、GW明け早々には「ライズ」が納車となる予定である。
出会いがあれば、別れもあるということで、現在の愛車であるフィアット「500c」の退役が迫っている。
つい先日、スタッドレスタイヤからサマータイヤへ履き替えたばかりであるが、先日より、クルマ買取専門店の査定を受け価格交渉を続けている。そろそろ売却先も決定という状態である。寂しい限りではあるが、次のオーナーに可愛がって頂けることを祈りたい。
昨今の半導体不足や、中古車相場の高騰に加え、輸入車の度重なる価格改定(値上げ)の影響もあり、正直なところ思っていたよりも高値が提示されている。
円安による輸入品の値上げはクルマに限らず、我々の生活を直撃することになるだろう。国力低下が顕著な我が国において有効な対策もままならず。恐らく、輸入車は20～30年前のような高嶺の花になって行くのでしょうね。
まぁ嘆いてばかりしても何も変わらない。庶民には庶民なりの楽しみ方を見つけていくしか無い。
私なりに考えた「楽しみ方」については、また改めてご報告したい。

記録的な大雪に見舞われた札幌だが、ここ数日はすっかり暖かくなり残雪も急速に姿を消しつつある。
あれだけ降り積もった雪も、こうしてキレイサッパリと消えてしまうのですから、自然のチカラは本当に偉大。
昨年11月から冬眠していた我が「ロードスターRF」にもようやく春がやってきた。
例年通りの儀式だが、外していたバッテリーを接続し、エンジンを再始動。幸いなことに、今年も即座にエンジンに火が入った。本当に優秀な製品ですね。
しばしアイドリングの後、ゆっくりと各部の感触を試しながらの試運転。札幌市内の幹線道路を約2時間程ぐるぐると回りながら、下がっていたオイルを循環させ、バッテリーの充電を促す。
最初はちょっと渋かったミッションや、ガサガサしていたエンジンの回転フィールも徐々に本来の滑らかさを取り戻す。(あくまで私の勝手なイメージだけどね)
そして向かった先は札幌市郊外のモアイ像(真駒内滝野霊園)。毎年、冬眠明けには必ずここへ訪れて春のご挨拶をするのも定番コース。
モアイ像前はまだ雪も多く残っているが、路面はドライで問題なし。今年の交通安全を祈願。
もはや語り尽くされているが、ロードスターを運転していると「人馬一体」とマツダが説明する状態が全身にヒシヒシと伝わってくる。色々なクルマに乗ってきたが、ここまでの一体感が得られるクルマはなかった。
今年は初回車検。正直に言えば、別のクルマに興味がない訳では無い。先日発表された「GRカローラ」や「GRヤリス」なら冬季間も含めて楽しめるだろうし、今年発表予定の「シビックTypeR」はホンダ謹製の純ガソリンスポーツモデルとして最終便だろうとか、色々浮かんではいる。
でも、多分、またロードスターを買い直すことになるのだろうな....と確信している部分もある。理想はロードスターを売却せずに、増車...??