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イイね!
2007年08月13日

ツッコミ所 満載

ココに書いた「意見書」の疑問点について、私が契約する保険会社から電話による回答があった。

が、一部の回答のあたまに「たぶん・・・」「おそらく・・・」が付き、ハッキリしない(汗)

「意見書」を作成した人と、回答の電話をかけてきた人は違うのでしょうが・・・




● 工学的に事故相手の速度を算出する計算式の説明で



乙車(事故相手)有効衝突速度=18.9km/h

乙車衝突速度 V=((WA+WB)/WB)X甲車(私)有効衝突速度



と書いてあるにも関わらず、

計算式の「甲車有効衝突速度」の項目に、「18.9」という数値が当て嵌められている。


● 結論にて


甲車(私)の損傷は左クォーターパネルへ3時方向からの入力がみられる。


と書いてある。

要約すれば、「kamakamaの車の左側面に、相手の車が (kamakamaから見て) 右90度の角度から衝突した。」となる。

んなことは不可能である。



他には、計算式で算出された数値と結論で書いてある数値が違っていたり・・・

A4サイズたった5ページに保険ド素人の私でさえツッコミ所が満載な意見書であった。

まだ相手側に意見書を提出していなのは不幸中の幸いであるが、万が一にも事故相手の保険会社がコレを見たら・・・(寒)

やはり、MSK保険会社(仮名)とは解約s・・・・・(以下自粛)




それから、保険会社からの電話の後に気がついたこと。

衝突時の速度を工学的に算出するのに、乗員重量も必要のようである。

事故当時は双方に一人づつしか乗っておらず、
意見書では、乗員重量は甲車も乙車も一律に「55kg」となっていた。


私はそんなに軽くn・・・・・(自爆)
ブログ一覧 | VS 保険屋 | クルマ
Posted at 2007/08/13 21:40:29

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この記事へのコメント

2007年8月13日 22:41
55kgですか・・・
見た目より軽量なんですね!(笑)

σ(^_^)は10年くらい前までは50kg以下でしたが、現在は・・・(^^;
コメントへの返答
2007年8月17日 3:31
事故鑑定の世界では、乗員一人に付き55kgがデフォルトらしいです。

乗員の重量まで細かく見るなら、事故当時に・・・
荷物は何kg載っていて、
燃料は何リッター入っていて
などとやらなければいけないらしいっす。

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