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第２６回東京モーターショー（１９８５年）にて

ダイハツ シャレード DETOMASO ９２６R のインパクトが強すぎて

完全に忘却してしまっていたコンセプトカーが

『ダイハツ ELECTRO シャレード-EX』







当時としてはまだ珍しかったCRTディスプレイを車載し、さまざまな情報を表示 且つ ドライバーが車載コンピュータに指示できるのが特徴。






CRTディスプレイに表示されるものは、

速度・方位・ロール角・ピッチ角・前後左右のGを表示する「エンターモード」

瞬間燃費・平均燃費・走行時間と距離・進行方向を表示する「ナビモード」

車速・エンジン回転数・馬力・トルクを表示する「ディテールモード」

ブースト圧・吸気温度・油圧・湯音・室温・水温・電圧・電流を表示する「サービスモード」

などがあり、また、


シートも電子制御(!?)されているそうで、最適なポジションをアジャストするのはもちろん、
「リフレッシュモード」と呼ばれる「疲労回復をはかる微運動」をシートが行うそうです(苦笑い)



なお、CRTディスプレイの下は、キーボードだそうです。

第２６回東京モーターショー（１９８５年）にてダイハツが出展したコンセプトカー。



『ダイハツ シャレード DETOMASO ９２６R』




１９８４年に２００台限定生産されたシャレード９２６ターボのエンジンを４バルブDOHC化したものをミッドマウント。






シャレード デ・トマソに装着されていたPIRELLIタイヤ、MOMOステアリング、CAMPAGNOLOホイールに加え･･･

ANSAマフラー
VEGLIAメーター
CARELLOフォグランプ
VITALONIミラー（ドアミラー）
FIAMMエアホーン

と、イタリアンパーツが装着されていました。






当時からσ(^_^)は２代目シャレードが好きで、免許を取ったら「シャレードに乗る」ことを夢見ていました(笑)

「猫科のターボ」の３トーンカラーやデ・トマソに憧れていましたから、
９２６Rをモーターショーで見たときは、かなり興奮しましたね。



残念ながら、９２６Rが市販されることはありませんでした。