キャリパー・シールキット

キャリパーOHはそんなに面倒じゃないですが、ピストン抜くのにコンプレッサーのエアで押し出せばやりやすいですよね。
タッチが改善されるとよいですね。

パッド抜いてブレーキ踏んじゃえば、出るんでしょうけど（笑 ・・・エア抜きが問題。

ペダルが深いのは改善されませんでしたが、制動力は明らかに変わってます。
今までは停止の直前にローターが逃げていたような感じでしたから。

リヤブレーキも点検要ですが、キックバックはローターで直るかと・・・。

毎回思うんですが､
かなりの事まで自分でしちゃいますよね｡
羨ましい限りです☆☆

「深い」ので「不快」に
座布団一枚 です♪♪♪
『山田く～ん・・・』

座布団を取られないようにがんばります（笑

1ベイカー11さん♪こんばんわ(＾0＾)

ご無沙汰しています^^；

昨日から「みんカラ」に復活してお友達の所に行って、自分がお休みしていた時の皆さんが書いたブログやパーツレビューなどを読んでいます。

1ベイカー11さんのブログやパーツレビュー等も見てきましたが、本当に1ベイカー11さんはアメ車が好きなんですね！ブログを読んでいて「凄い！・・・。」この言葉しか出てきませんねw(ﾟoﾟ)w

話しは変わりますが・・・

1ベイカー11さんのネスタちゃん！色々と大変だったみたいですが無事に直ったみたいですね(^^)

結局、エンスタが悪さをしていたみたいですね！自分はサンテカのアンサーバック付きのエンスタを使っていますがL端子接続はしていませんよ。メーカーによっては接続しなければいけなかったのですかね？

自分は電気が弱いので・・・良く解りませんが^^；

あ！その後に装着したオク製の１DINデジタルメーター！それを付ける為にオーディオを変えてしまったり、そのデジタルメーターの事が書かれていたブログは楽しく読ませていただきましたよ(^^)

前置きが長くなりましたが・・・

来月、うちのネスタちゃんは車検で実はブレーキ周りのリフレッシュを考えていたのですが1ベイカー11さんに先を越されてしまいました^^；
とりあえず、あまりにパッドの残量が無いので・・・以前、何かあった時の為にとって置いてあった減ったパッドを装着しました^^；；

来月はエル君＆ネスタちゃんが２台とも車検でお金もかかるので・・・リフレッシュは先になっちゃうかもしれませんね^^；；；

P.S.

長々と書き込んじゃいましたが・・・^^；

１ベイカー１１さんの「あれ、欲しい」と言うブログに旧インテの事で「情報を求む」と書かれていましたが、自分はこの形のインテ（MC後の角目ヘッドライト）に乗っていたのでOPカタログもあります！先ほどOPカタログを調べたらありましたよ♪

詳細は今週・・・いや、日曜日・・・とにかく時間がある時にフォトギャラリーにでも書き込みまね！もしなら、その時は覘いて見てくださいね^^；

お久です！！元気でしたか？

米車・・・好きなんですけど、新しいものにはあまり興味が湧きません。
国産車とて同じ事・・・いけませんねぇ、これでは。どんどん時代に追い越されて取り残されて行ってしまう様な気がします。

＞L端子接続はしていませんよ

え？でもアンサーバックはOKなんですか？
エンスタは新車の頃に○ートバックスで付けて貰いましたが、今頃になってトラブるなんて・・・。

ブレーキはローターとパッドを物色中です。また何か情報があれば教えて下さいね！

インテのストライプの件、お願いしま～す（笑