水温センサー位置変更 結果報告 2

前ブログではセンサー位置を変更しても、水温計の動き始めの反応は変わらなかった事を報告しました。

昨日は雪のちらつく中、スタッドレスタイヤに交換したんですが ボンネットを開けてウォッシャー液の補充や水温センサー付近の水漏れを点検する為に、しばらくエンジンを掛けていました。

外気温は1～2℃しかなかったと思います。始動後15～20分程アイドリングした時の画像です。ラムコ製水温計の指針はやっと60℃まで上昇しましたが、この後2～3分待ってもついに指針はこれ以上 上昇せず待ちくたびれてエンジンを切りました。
その時判った事・・・普段は始動後10～20秒程のアイドリングで発進させますから、ラジエターホースなどに触れた事もなかったんです。

しかし今回ラジエターアッパーホースを触ってみるとほんのり暖かい・・センサーアタッチメントですら素手で握れる「温さ」です。ヒーターはそこそこ暖かい風が出ておりノーマル水温計は例によって水平より僅か下で平然としています。

ロアホースは？？画像の赤い矢印から上は生温く、下は冷たい。まだラジエタには水が回っておらず、サーモスタットも開いてないって事ですよね。
ロアホースはラジエターから出た後、ヒーターホース（ヒーターコアから帰って来た）と合流してエンジンに入ります。

明らかに両ホース共に、暖機過程の熱が伝わって来ているようです。アッパーホース内での対流の有無は判りませんが、現状のセンサー位置ではサーモが開くまでの間やっぱり真の冷却水温度ではないって事ですね。