ダットサン・キャブスター

三国昭和倉庫館は一度行ってみたい場所です。ジオット社キャスピタが有るとか。

ココはグランドオープン前に行ったきりなので、展示物やレイアウトがどうなったかは判りませんが・・・キャスピタは、日本自動車博物館にありました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/4567497/

１８で初めて就職した会社の前が銭湯でそこのお爺さんがこのトラック（まさにこの色）に乗って毎日マキを搬入してましたよ。
その時は別にブログネタにするなんて思いもよらなかったなぁ～。笑）

・・・そうでしたか。普通に働いていた車ですからね～。

当時のシェアなど分りませんが、やっぱりライトエースの方が多かった様な気がしますね。

お邪魔します。

ウチで乗ってました！まさにコノ色、この高床式！

今思えば、フロントタイヤって、結構前に位置してるんですね！？当時のダイナみたいに。
今気付いたですが、
ダットサン・キャブスターだったんですね！！それで、フロントエンブレム[D]なんですかね？

でも、確か販売チャンネルがダットサンは日産系でキャブスターは日産モーター系だったような？？？
いずれ、懐かしいです。

おお！生き証人が居た（笑

古い本を見ています・・・たしかに昔のダイナも、Ｆタイヤの位置が現代の軽トラの如く座席より前にありますね。他はみなケツの下だったようです。

そもそもキャブスターの前身はキャブライト、これはセミキャブオーバーと言うべきスタイルで、ボンネットがかなり突き出していてタイヤも前にありますね。
合併前のプリンス・ホーマーとはライバル関係にあったようで、実際合併後はホーマーとキャブスターは兄弟車になりました。

なのでＦタイヤの位置はキャブライト時代の名残なのかも・・・。

僕はこれがモーター系でも販売していたのかどうか知りませんが、ダットサン名が付いていると言う事は間違いなく日産系でしょうね。

ちなみにモーター系では2tクラスのキャブオールを売ってたと思います。こちらは完全なキャブオーバーで、やはりプリンス・クリッパーのライバル。
後のアトラス/コンドル系ですよね。