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2009年03月30日

MF誌 '76/12号 ニューモデル フェラーリ400

MF誌 '76/12号 ニューモデル フェラーリ400 表紙を飾ったのはフェラーリの花形ニューモデル、512BBですが・・・
ニューモデル紹介カラーページに400ATが出てました。

本文にもあるように365GT/4の発展型、4座クーペなのでいわばオッサン仕様のフェラーリです。
当然スーパーカーブームの中でも「蚊帳の外だった」ってのは言い過ぎか?

でも、好きなんですよね~これ。
「走らないクーペ」好きの僕は、RRのコーニッシュなんかも好きですが・・・
デ・トマゾ ロンシャン
マセラッティ キャラミなんかも大好きです。
こんな車でリヴィエラやモナコのヨットハーバーに乗り付けたいですね~、間違っても酒のディスカウントショップに発泡酒など買いに行ってはいけません(笑

で、同時期の同じピニンファリーナのデザイン車にコレ





があるんですが、ランチャ・ガンマ・クーペ。これ、フェラーリ400と瓜二つでしょ?
かたやV12の4.8L、かたや水平対向4気筒2.0L・・お値段も40500リラに対して13600リラとお話になりませんが、このスタイルが買えるならば ランチャの方が断然お買い得です。

ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2009/03/30 07:19:53

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この記事へのコメント

2009年3月30日 12:59
蚊帳の外、まさにそうだったんじゃないでしょうか?
少なくとも僕は全然興味がありませんでした。
スーパーカーなら12気筒じゃないと!
(↑これは合格ですね)
の他にスポーツカーじゃないと!と思ってましたから。
ま、その手のスーパーカーの内、どれだけの車が本当にスポーツ出来たのかは別問題です(笑)

このランチャは知りませんでした。
本当にソックリですね。
コメントへの返答
2009年3月30日 18:23
>少なくとも僕は全然興味がありませんでした

うふっ、やっぱり。
この時代、フェラーリなのにATと言うのもオッサン仕様ですね。

でも好きなんですよ、真の金持ちっぽくないですか?こんなクーペ。

>どれだけの車が本当にスポーツ出来たのかは

そうですね、大型のモノはとても振り回せる代物じゃなさそうですね。
2009年3月30日 20:31
この車、何でフェラーリなん??
・・と理解不能でした。。。。
しかし、 粋 はこういう車に宿るんですよね。
デ・トマソ、マセラティ・・イイです♪♪
翻って、おなじ2ドアクーペな筈の、
カマロの最大の弱点はハッチバックを隠し切れていないクーペスタイルなんです。。。
コメントへの返答
2009年3月30日 23:24
>粋 はこういう車に宿るんですよね

フェラーリの看板を背負っているが故、「蚊帳の外」になってしまうんで・・・先入観を除いて見れば物凄く魅力的ではありませんか?

羽衣酒造さんは以前「エロチック」と言う表現をされてましたが、まさに言い得て妙だと思います。
これがメルツェデスのSクラスクーペだと全くエレクトしない僕です(爆

>ハッチバックを隠し切れていないクーペスタイル

う~む、「隠す」と言う捉え方に初めて出会いましたが・・・。
3代目以降のグラスハッチはY-Carの流れではないかと・・・なので僕には自然に見えるんですが。

もっともっと不自然なルーフをもった車は沢山ありますし^^
2009年3月30日 23:19
フェラーリ400以外は
知りませんでしたが、
いずれもとてもエレガントな
スタイルですね。

ロンシャンのテールランプは
パンテーラと同じものに
見えます。使い回しでしょうか?
コメントへの返答
2009年3月30日 23:48
>いずれもとてもエレガントな
スタイルですね。

お!そう思われますか!!
屋根フェチの僕は単なる屋根フェチではありません(何人も居るのか?・爆)。

①センターピラーやサッシュは不要
②模造幌(固定屋根)なら尚良し
③オペラウィンドゥ付なら尚良し

・・・と言うハードトップ&ビニールルーフ信者の変態ですっ^^

その僕が、こんな味気ない屋根を好むのは・・・
まずサッシュ、こんな細いクロームorステンレス風のサッシュに弱いんです(117クーペやS30Zに萌え)。
反面、最も忌み嫌うのはフラッシュサーフェス化されたドア&サッシュです。

ルーフラインはこれと言って特徴がある訳でもないんですが、やっぱりエレガントなオーラを発散しています。

この2台は前後デザインは全く違いますが、サイドビューだけで僕の心をとらえて放さないのです。

>パンテーラと同じものに

ホントですね~、流用は充分にあり得ますね!

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