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2009年04月04日

サンバー 4気筒スーパーチャージャー

前ブログに絡めて・・・

以前に例の後輩の所で撮った写真・・・サンバー4気筒SC付エンジンが下ろされていました。

サンバーはインタークーラーが無いので、SCからインマニへ直にダクトが付いてますが、そのSCから出た直後のゴムホースがかなり膨らんでおり、しかもセンターにホースバンドが掛かっていません。

サンバーは過給圧自体も低いはずですが、コレを見る限りホース部分がウィークポイントだったように思えて来ます＾＾

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Posted at 2009/04/04 22:42:46

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kachoRS 2009年4月4日 23:05 サンバー・トラックを操るものとして、とても気になるＥｇです＾＾ウチのは、ＳＣ付きでは無いので、特に気になります。あとは赤帽・赤ヘッド！	コメントへの返答 2009年4月4日 23:16 かつてウチにはSC付きのサンバーバンがありました。CVTなので慣れないとギクシャクしましたが（笑 NAより走りました、やっぱり。燃費は市街地のみで8km/Lと悪かった。
brat 2009年4月4日 23:20 こんばんはこの短いホースは黒と茶色が有るようです。一度交換した覚えが茶色がシリコン系だったかも?	コメントへの返答 2009年4月5日 10:07 え？そうなんですか。僕はパーツリストで、対策品部番を検索し、部品課さんとも顔馴染みに（笑サービスには先日「また破れた」旨を伝え、また市販のシリコンホースについて質問しましたが、明確な解答は得られませんでした。プレオとサンバーでは互換性が無いのかも・・・。
羽衣酒造 2009年4月4日 23:27 やはり過給圧上がっていると､変形に強い強化品に換えないと持たないのかも｡Ｓ／Ｃ乗った事無いので素人考えですが｡｡	コメントへの返答 2009年4月5日 10:10 純正は強化対策品なんですがね、肉厚が厚くなった分、薄い処とのキワが裂けるようです。ノーマルプーリーの0.7kのままなら問題ないのかも・・・。
きぬた 2009年4月5日 1:35 ＋１．０もブースト掛けると気圧は2倍、断熱圧縮だとしたら温度は相当上がるはずなんですが。ホースバンドを隙間なく並べて締めてる人が居たような・・。	コメントへの返答 2009年4月5日 10:20 ＞ホースバンドを隙間なく並べて締めてる人が純正未対策品は中央にホースバンドが掛かってました。が、新車から10万km経過しても全く異常がなかったんです。それがブーストアップしたとたんに破れて・・・。シリコンホースの事をもっと知りたいです。

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