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2009年04月19日

MF誌 '76/12号　ニュ-モデル/カローラ・スプリンター・スターレット・パブリカ

MF誌 '76/12号　ニュ-モデル/カローラ・スプリンター・スターレット・パブリカ 仕様追加の記事、本文抜粋。

「この4車にはそれまでAT設定が無かったが、これでよりワイドな選択が可能になった。」

「4車はいずれも3K-U、1200ccエンジン搭載車で、触媒コンバーター・エアインジェクション・EGR・点火時期制御装置・減速時制御装置などで51年排出ガス規制をクリアする。」

「燃費の不利なオートマチックの採用にあたってスターレットとパブリカはファイナルレシオを変更している。」

今では考えられない事ですが、当時はMTが常識でした。しかしこのATはなんと2速なんですね～！！
また古臭いパブリカとモダーンなスターレットは同一クラスながら併売されていて、巻末の資料によればStd,Dx,ハイDx,XLと言うグレード名も全く同じで、各々スターレットの方が約6万円高となっています。

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
左側の用品店のページも面白いですね～
「君もソレックスをつけてつっぱろ～！！」

なんて・・・＾＾

ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2009/04/19 19:17:13

   

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この記事へのコメント

きぬた
2009年4月19日 20:00
ツッパリが流行っていた時代でもありますが、2速ATって知りませんでした。売れたんですかね？いまやATの方が多段だったりしてますが、隔世の感ありますね。
コメントへの返答
2009年4月19日 20:11
＞売れたんですかね？

さぁ、どうなんでしょ・・・こうやってメーカーも徐々に設定車種を増やすって事は、需要が少しはあったって事でしょうね。

国産乗用車のATの占める割合が90%を超えたのはいつだったんだろう・・・「AT限定免許なんて免許じゃない」と思うのは俺だけか。
６ハロン
2009年4月19日 21:08
30系のATに乗ったことがありますが、2速だったか3速だったか忘れました。
信号でブレーキを踏みつつ、アクセルを踏んで、青になってブレーキを離したら、普通にもっさりと発進したので笑いました。
コメントへの返答
2009年4月19日 22:53
＞普通にもっさりと発進したので笑いました。

まぁアメリカンマッスルみたいな走りは無理でしょう、カローラが可哀相というもんです（笑
花人☆うなぎパイ
2009年4月19日 21:52
こんばんは♪

「トヨグライド」ですよね？
コメントへの返答
2009年4月19日 22:57
そうですね、トヨグライド・・・古臭い名前です。今のAW工業からは想像もつかない＾＾

日産マチックも古臭いです（笑

僕はATの名前としてはやはり
ターボ・ハイドラ・マチックが好きです（笑

たんじぇりん
2009年4月20日 0:36
同級生が乗っていたダイハツミラパルコが
２ＡＴでした。１速で物凄く吹け上がって
２速にシフトアップした途端静かに
なるのですが、加速も鈍くなり
上り坂で凄くギクシャクしてました。

ＡＴの呼び名といえば
「ホンダマチック」というのも
ありましたね。
コメントへの返答
2009年4月20日 6:53
2速はATの出始めた頃の古い米車には、普通に存在してたようです。またMTは3速と言うのも珍しくなかったみたい。

そういえば僕が免許を取った頃の教習車にはまだ230セドリックが残ってましたが、それが3速+ODコラムMTだったのに同年代のクラウンは3速コラムMTでした。

ミラパルコ・・・街乗り用の下駄には充分だ、という考え方だったんでしょうね。
ホンダマチックってDレンジに☆のマークがあったヤツかな？
羽衣酒造
2009年4月20日 22:11
２速ＡＴは怖かったです､､ハイ｡｡｡
(^_^;
代車のミラだったんですが､流れにまるで乗れず､､､
｢トヨグライド｣は､やはりパワーグライドからパクッたんでしょうねぇ｡
今時のＡＴ､７段やら８段と､まるで雛飾り状態ですが､
絶対マニュアル・モードだと訳解らなくなりそうです｡｡
やはりＭＴで理論知ってからのＡＴありき､､､だと､
自分は､そう思ってしまいます☆
コメントへの返答
2009年4月20日 23:06
＞流れにまるで乗れず

買い物車だから「この程度でいいだろ？」って事だったんでしょうね。
非力さを変速機でカバーする・・・わかっていてもコストが嵩むし。

＞雛飾り状態

ぎゃはは！上手い！
我がネスタも「マニュアルモード7段飾り」ですが、クルージング時は極力高いギヤを選択して回転を抑え燃費に貢献しようと・・・しかしブースト計を見て思う・・・そのギヤで巡航可能な最低速度だと針が正圧に入ったまま（汗

返って燃費悪くなってる？？？

   

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