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2009年04月22日

MF誌 '76/12号 Uカー/ギャラン GTO 2000GSR

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

昭和49年式のギャランGTO。
ジャンル的には、セリカと並んで国産ポニーカー/マッスルカーの代表とも言えるクルマですね。
GSRはDOHCのMR亡き後SOHCながら2.0Lにツインキャブを付けオーバーフェンダーで武装した最スポーツモデルでした。

当時、若者の間ではスカイラインとセリカに人気が二分されていて、GTOはちょっと影が薄かったような気もします。

相当程度の良い個体のようです。
助手席ダッシュ吊り下げ式のクーラーが時代を感じさせます。そう！エアコンではなくエアミックスの出来ないクーラーなのです（笑

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Posted at 2009/04/22 07:05:28

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yukinet 2009年4月22日 7:55 懐かしい(^_^)v 当時は185/70でもワイドだったんですね。友達がGTO乗ってましたが、吊り下げ式のクーラーついてました。	コメントへの返答 2009年4月22日 12:23 ＞185/70でもワイドはい、「ワイド70シリーズ」なんて謳われてましたね。それが昨今は、スタイルの要求ばかりが先行し過ぎてるような気がします。それだけの大径ホィールを要するブレーキを備えてるの？（大径ホィールから覗く小径ローターは恥ずかしいですね＾＾）それだけのタイヤ巾を要するパワーを備えてるの？（絶対的なグリップは向上しても直進性を損なう副作用は・・・。）吊り下げ式のクーラーは懐かしいですね！リヤウィンドゥには「冷房車」のステッカーが誇らしげでした。
Uda 2009年4月22日 9:12 そうそう！昔はクーラーでしたよね。夏場は窓全開で走ってるのが普通なのに、全部閉め切って走ってるクルマはクーラーが付いてるんだと親父に聞いて、驚いた覚えが有ります。当時、やっと自宅にクーラーが付いた頃でしたので、クルマに着いてるなんて贅沢の極みだと思ってましたから！	コメントへの返答 2009年4月22日 12:30 ＞全部閉め切って走ってるクルマは「実は玉の汗かいてたりして・・」と言うジョークも流行りました＾＾＞贅沢の極みだと実際に贅沢だったはずですが、その多くは町の電装屋さんが付けてた様に思います（多分、取得税の関係かな？）
moss79 2009年4月22日 9:37 やはりトヨタ、日産の売り方が上手だったんでしょうね。いい車でもＣＭや広告の仕方一つで大きく変わりますよね。幼少のころなど車用クーラーなどあることも知らず過ごしてた気がします。バスや電車でもせいぜい扇風機でしたから・・・＾＾。	コメントへの返答 2009年4月22日 12:39 ＞トヨタ、日産の売り方が上手おそらく、そうなんでしょうね。セリカも同時期に発表されていますが、その広告キャッチコピー「恋はセリカで」が思い出されます。 GTOは？全く印象にありません。
きぬた 2009年4月22日 9:38 オバフェンついてる車はそうそう無かったでしたよね。	コメントへの返答 2009年4月22日 12:43 そうですね・・・FTOのGSRもオバフェン付でしたね。あとは日産で言えばチェリーX-1・Rとスカイライン2種。トヨタは27レビン/トレノくらいかな。
羽衣酒造 2009年4月23日 0:44 親父がコルト・ギャラン乗りだったので､ＧＴＯは憧れた一台でした｡格好いいと想う車がたくさんあって子供心に悩んだりして｡｡(^_^; その点､今のチビッ子はある意味不憫ですかね？ミニバンや､ＳＵＶがこういうインパクトを子供達に与えているのかどうか､､､､でも､今二十歳前後がチビッ子だった時代は､パワー・ウォーズ華やかなりし時だった訳で･･･車って､つくづく不思議です｡タイヤ/ホイールは､最近明らかに世界がひん曲がっておると感じております｡	コメントへの返答 2009年4月23日 6:51 ＞ＧＴＯは憧れた一台でした｡アメリカンマッスルを地で行くGTOは、今見てもホントにカッコイイですね。数種あったストライピングも北米チックで・・・デビュー当時は米本国でもマッスル全盛だった訳ですし。多眼のインパネも国産では最高のモノの１つでしょう。ただ僕はドアトリムが薄っぺらかった点では、ボリュームのあったセリカに軍配を挙げたいです。＞がこういうインパクトを子供達に与えているのかどうかそうですよね～、今まで何回も書いてますが「今でも小さな男の子の書く絵はロングノーズ・ショートデッキのクーペだ」と信じたい僕です。＞世界がひん曲がっておるとやはりそう思われますか？（オヤジ世代ゆえか？・笑）

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羽衣酒造 2009年4月23日 0:44 親父がコルト・ギャラン乗りだったので､ＧＴＯは憧れた一台でした｡格好いいと想う車がたくさんあって子供心に悩んだりして｡｡(^_^; その点､今のチビッ子はある意味不憫ですかね？ミニバンや､ＳＵＶがこういうインパクトを子供達に与えているのかどうか､､､､でも､今二十歳前後がチビッ子だった時代は､パワー・ウォーズ華やかなりし時だった訳で･･･車って､つくづく不思議です｡タイヤ/ホイールは､最近明らかに世界がひん曲がっておると感じております｡	コメントへの返答 2009年4月23日 6:51 ＞ＧＴＯは憧れた一台でした｡アメリカンマッスルを地で行くGTOは、今見てもホントにカッコイイですね。数種あったストライピングも北米チックで・・・デビュー当時は米本国でもマッスル全盛だった訳ですし。多眼のインパネも国産では最高のモノの１つでしょう。ただ僕はドアトリムが薄っぺらかった点では、ボリュームのあったセリカに軍配を挙げたいです。＞がこういうインパクトを子供達に与えているのかどうかそうですよね～、今まで何回も書いてますが「今でも小さな男の子の書く絵はロングノーズ・ショートデッキのクーペだ」と信じたい僕です。＞世界がひん曲がっておるとやはりそう思われますか？（オヤジ世代ゆえか？・笑）

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