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2009年04月25日

MF誌 '76/12号 Uカー/'73 マセラーティ・インディ

MF誌 '76/12号 Uカー/'73 マセラーティ・インディ 当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家(と、認められていた感のある)の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

スーパーカーブームの中にあってイタリヤ~ン御三家のなかでも人気薄のマセラーティ、しかもエースはボーラやメラクでしたから子供達の関心はそちらに・・・。

まずFRだったと言う事も原因かな。この記事を読み返してリヤがリジッドアクスルであると知りました(当時から関心の無かった僕ですが・・)。
乗り心地もあまり良いとは言えないみたいですね。

4シーターに近いとも書かれていますが、このテのクルマの内装は素晴らしく豪華です。

ドアの傷の件・・・全く理解に苦しみます、大きく開けちゃいけないって??
ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2009/04/25 17:35:16

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この記事へのコメント

2009年4月25日 19:07
ドアを全開まで開けると(ドアの付け根が)フェンダーに当たるってことでしょうか?

しかし3年落ちで850万とは強気のプライスですね^^
コメントへの返答
2009年4月25日 22:49
>フェンダーに当たるってことでしょうか?

そう言う意味としか理解できません。
僕のクルマはチッポケな軽ですが、ドアをいっぱい開けても、大丈夫です(笑

>3年落ちで850万

元が幾らなのか知りませんが、いくら不人気でもまさか300万で売る訳にもいかず・・・って言うかこのテのクルマを値切って買う人が居たのかどうか?

ならば、ふっかけただけ儲かりますし(苦笑
2009年4月25日 21:37
スタイルはスーパーカーそのものですね。

しかしこのフェンダーミラーがぶち壊しです。

リジットアクスルはギブリもそうでしたね、スプリングは半楕円リーフでした。


コメントへの返答
2009年4月25日 22:54
>スタイルはスーパーカーそのものですね

やっぱりシルエットはボーラなどと共通点がありますよね?
こんなアンシンメトリーなミラーは日本国内で施されたのではないでしょうか、ガイシャにはよくあったパターンです。

スペックで判断してはいけませんが、これだけのスタイルとエンジンを持ってリジッドとは・・・。
2009年4月25日 21:43
ドアを全開に出来ないクルマって凄いですね!!

自分のセドはアクセル全開にすると壊れそうですが・・・。(笑




ところで、唐突過ぎますが'79ベルサイユのカタログってお持ちですか?
コメントへの返答
2009年4月25日 23:06
>ドアを全開に出来ないクルマって凄いですね!!

そんないい加減なところが几帳面な日本人には理解不能では?
ま、とにかく1つ勉強になったので、お互いインディに乗るときは気を付けましょうね(爆

>唐突過ぎますが'79ベルサイユ

お!決心がつきましたか!!
あとはタマ探しですねぇ、日本では上モノを見つけるのは無理かも。
第二候補はル・バロンって事で(モナークに落とす訳にはイカんでしょう?)

あ?カタログですね?

・・・お持ちじゃないです(笑

ちなみにこのサイトはご存知かな?

http://www.oldcarbrochures.com/main.php

僕は教授みたいに膨大な数のカタログを持ってませんので、ここで拾ってきたりします。
2009年4月25日 22:46
ドアを大きく開けると干渉して傷が付くとはオーナーは知っていても、横に乗ったねーちゃんは知らずにそれも思いっきりドアを空け、メキョッとか音をさせてくれるんでしょうね~。
コメントへの返答
2009年4月25日 23:13
ねーちゃんにしてもおばはんにしても、そういう設計であるならば彼女らを責める訳にもいかんでしょう(笑

こんなエピソードは後にも先にも初めてです(当時、この記事を真剣に読んでなかった証拠とも言えます^^)

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