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2009年05月24日

シボレー・マリブ クラシック/角目4灯・縦

シボレー・マリブ クラシック/角目4灯・縦 70年代中頃にアメリカで大流行した角目4灯式ヘッドランプ。
それは国産車にも波及しましたが、中でもその縦目は一段とアグレッシブかつ高級?な印象を与えていました。

そんな愛すべき角目4灯車を再考する無駄ブログです(笑

前回のモンテカルロはこのシェベル・マリブのクーペがベースです。
モンテはあくまでパーソナル・カーなので、セダンの設定はありませんが シェベル系はシボレー中型シリーズの事を指しますからステーションワゴンも含みます。

マリブは丸目2灯なのですが、上級のマリブ クラシックは'76にモンテと同じく角目4灯を縦に積んで登場しました。
画像左上の白いセダンは'76、それ以外はすべて'77です。

左下:アメリカの一般家庭の車庫で撮られたような写真、黄色いクーペ。その顔に注目・・・モンテにあった左右両フェンダーの峰はありませんが、ランプ周りのプレスは複雑で彫りが深いですね。

ちなみに'76で比較すると・・・

あたかも高級車っぽく見えるマリブ・クラシックも上級のモンテには敵わないと言うのがよく判ります。
前後デザインはもちろん、サイドビューも大人しいです。
そして重要な点が・・・

・・・そう屋根なんです!!同じオペラウィンドゥ付でもRガラスの傾斜やオペラウィンドゥの形状が微妙に違うんです。


おっと・・・本題は角目4灯・縦目でしたね(笑
ブログ一覧 | 角目4灯・縦 | クルマ
Posted at 2009/05/24 01:24:41

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この記事へのコメント

2009年5月24日 3:03
こうして比べてみると
マリブの方はかなりボディ・ラインがシンプルに見えますね。

恐らくオンナ・子供にはこの違いが判らないでしょう。(笑

そう言えば'78フォード・グラナダのような角目4灯・縦 未遂!?みたいなクルマもありまいしたね。(笑
コメントへの返答
2009年5月24日 11:24
>ボディ・ラインがシンプルに

本当はコレがマトモなのかも(笑

'76の比較は、たまたまモンテのルーフにはビニールが貼ってなくて、マリブの方はランドータイプなんですが、屋根だけ見てても豪華なはずのマリブが貧相に見えませんか?
まぁポンテで言えば、ル・マンとGPの関係と同じなんですけど。

モンテのこの真のフォーマルルーフは、パーソナルカーでは無いはずのカトラス・シュープリームやリーガルにも与えられていましたね。僕はその中央の折れたリヤガラスを見る度に脳卒中に(爆

僕が当時のアメリカ人だったら装備オプションを落としてでも絶対モンテを買います!だってこの屋根が欲しいもん!!!

>フォード・グラナダのような

あれは頂けませんなぁ、初期の正当丸2灯のままで良かったのに・・・。
2009年5月24日 9:48
モンテカルロのフェンダー付近のデザインが凝ってますね。
角目4灯・縦のエルカミも気になるんですが、実車・メディアともにあまり見かけませんね~

個人的には'70モンテカルロが欲しいです。あ、4灯の話じゃなくなっちゃった(*ノДノ)

コメントへの返答
2009年5月24日 11:33
>フェンダー付近のデザインが凝ってますね。

初代からの伝統ですね、次世代にも受け継がれました。

エルカミ、画像捜索中です(汗
どのカテも「喰いさし」になってます。

'70モンテカルロもいいですね~、当時発刊されたある本の記事には「故意に飾りのモール類を省き(中略)高尚な外観と内装はシェベル級の実用車としては豪奢にできている。」とありました。
「シルエットで魅せる」モンテに好意的なコメントでしたよ。
2009年5月24日 17:26
マリブ…カッコ悪いモンテカルロですね?
パッと見には区別が付かないくらい(?)似てますが、僕はマリブは好きじゃないです。
セダンならフルサイズがいいですね~。
コメントへの返答
2009年5月24日 19:26
でもね、もしモンテカルロが無かったら・・・縦目&クロームのグリルもエラそうでカッコよくないですか?

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