MF誌 '77/04号 表紙

ポルシェは911のイメージが強すぎて
「変！」って思ってました

エンジンはフロントにないとだめという
アメリカ対策車だったように
記憶してますが…

＞アメリカ対策車だったように

完璧に北米市場を狙った商品だったと思います。米国民にはリヤエンジンがトラウマになってるのかも・・・ラルフ・ネーダーの野朗！（怒

しかしリヤエンジン・ポルシェはやっぱり北米で（と言う事は世界で・・）成功を収めていますよね？

随分と大きな車ってイメージが有ります。Ｖ８、５０００ｃｃの威力を味わってみたかった気もちと有ります。
ＡＴしかないのが難点。

「クルマ・ハート・スカＧ」の中で928は「誰が乗っても速く走れる」と言う点で、スポーツ・カーに分類されても「新時代のイージードライブだ」と岡崎宏司氏と桜井眞一郎氏の対談で話題になってました。
すなわち928には特別な気合いやテクニックは不要だと・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/2825832/

確か4.5Lだったと思うんですが初期型に乗ったことがあります、快適なGTといった印象で911には程遠い感じでしたが。

お尻もそうですが、ヘッドライトの出方も逆でしたね。（蛙だしｗｗ

蛙・・・僕は蛙顔のクルマを好きになれないんですが・・・。

これの後部座席に乗せられ

岡崎までドライブしたことありますが

当時高速は全線開通しておらず２時間ほどかかった記憶が・・・


けっか窮屈で死にそうでした＾＾。

＞後部座席に乗せられ

うわぁ～、ある意味凄いかも。

エコノミー・クラス症候群には成りませんでしたか？（笑