MF誌 '77/08号 表紙

オースター、懐かしいです。

父親の知り合いが乗ってましたが、
無線の長いアンテナを装着してました。

僕の身近にはオースター居ませんでしたが。

＞無線の長いアンテナ

流行ったんですよね～！アマチュア無線、モービルハム・・・。
見知らぬ仲間と交信して・・・先輩がやってました。

で、暴走族だか愚連隊だか分からんようなタチの悪いのは無線のチームに多かった。
430あたりのリヤバンパーに長くて白いアンテナ立ってるの見ると「やばっ」な～んて（爆

あ！80年代のハナシです、すみません。

結構 アンチャン達が好んで乗っていませんでしたか？
この頃のオースターやバイオレット･･･ＦＲサニーはまだ現役ですが､
何か 汗臭くないスポーティさで身の丈に合う車だと､ガキの自分も思ったもんです｡
安っぽいながらもきびきび走りそうで ☆☆☆
この頃のイメージをうまく昇華していれば､８６レビ/トレに遅れはとらなかったと思うんですが｡
レビ/トレはおろかシルビアも消滅する位なので､いずれは消えたんでしょうけれど｡｡｡

・・・まだランドセル背負ってました｡｡｡
クンタッシやパンテーラのカードを見せ合いっこしていました｡(*^_^*)

＞結構 アンチャン達が好んで

う～ん、正直言ってどんな人が乗ってたのか印象が薄いんですけどね～。もちろんセダン系はオッサン車だったはずですが。

＞汗臭くないスポーティさで身の丈に合う

言えてるのかも知れませんね！
この頃のサニーはFRどころか、まだB210でしたからねぇ、そう、クーペはロケットだったんですね＾＾

＞昇華していれば

頂点にDOHCモデルを置いて全体イメージを引っ張るのはトヨタ一流のやり方でしょう。
真っ向、車格的に対峙してたのはカリーナですから、カリーナGTにマルチクーペのトップグレードを当てても勝負にはならんでしょう（もっとも、この時点では2T-Gはレビン/トレノにのみ復活、セリカ/カリーナには1600GTは無かった！けれど）。

日産は安易にDOHCを大衆化せずにカリスマ化しちゃった？
（故に辛酸を舐めたっ）
（武士道とは死ぬ事と見つけたり）　ん？

なので、このオースター・マルチクーペは最初からヤル気ナシ＆女性向けとも見れませんかね、色黒の外人娘が広告にでてましたし（南の風・晴れ）。

この号の新車価格表でバイオレットを見てみたんですが、SSSはナシ！最高グレードは1600GL-E・L。大別すればDxとGL系しか無いんです。オースターはGL名がCSに変わったのみ・・・と言う寂しさでした。

今度、試乗記をじっくり読んで見ます。

オースターって名前、よく採用したなあと思います。
バイオレットと響きも属性もまるで違うし、スターでもトースターでもオールスターでもないし、今でもオースターって聞くと「・・・・・」と思います。

えへへ、今聞くと確かにヘンな響きですけど。
語源とか由来って知りません・・・案外造語だったりして。

「オー」で思いだすのはオーリスかな。
アイリス･オーヤマ？（笑
最初、（ん？）と思いましたが、なかなか馴染めるネーミングじゃないか、と・・・。

今でも馴染めないのがスープラなんですがね（たしかSuperのスペイン語だったか）、スープ＝汁？＝だし？＝かつお？＝昆布？

オースター、なぜか馴染みの無いクルマです。
回りに乗ってる人もいなかったし、バイオレットの初代までしか好きじゃなかったからかな～？
形は決してキライじゃないんです。
日産の座間記念庫にこれのラリーカーが置いてあった気がします。

…と思って見てみましたが、バイオレットでした。
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=80

無線のアンテナ…
ヤバイのはCBやってる連中でしたね。
1Wの出力規制があったはずでしたが、ハイパワーに改造して使ってましたね。
隣に並ぶとラジオにノイズが乗ったりしたのですぐに分かりました。

＞馴染みの無いクルマ

同じくです。メインはバイオレットですし、どう頑張ってもチェリー店では・・・（失礼か

＞隣に並ぶとラジオにノイズが

はい有線放送にも変質した音声の会話が入ったり・・・当時NHKで不法無線局の特番やってましたが、あまりの電波の強さに信号が変わるとか何とか・・・。