CG誌 '66/11 広告 ホンダS800

「高速性能のシンボル」

の小さな見出しとボンネットの大写し。本文には・・・

「ユニークな気泡型のボンネットカウルはS800の象徴です。」

なんて書かれてます。この膨らみについての説明は一切ありません。
調べたらこのカウル（パワーバルジなんて言わないんですね・笑）は、将来的に燃料噴射エンジンを搭載する為のもの（部品の逃げスペース？）だったそうでダミーです。

右の方に小さく特徴が箇条書きされています・・・

◆DOHC4キャブレターエンジン
◆4速フルシンクロ
◆4輪独立懸架・ワイドトレッドタイヤ
◆高速型の大型コンビネーションライト
◆らくな運転姿勢、疲れず安全なバケットシート（安全ベルト付）
◆軽く切れのよいラックピニオン式ステアリング
◆利きのよいアルフィン付ブレーキ

791cc・70馬力/8000rpm 最高速度160km/h・加速16.9秒/0-400m
と昭和41年当時としては強烈なスペックです。
価格が
全国統一現金正価
S800 \653.000 クーペ \689,000
となっており、S600も併売されていたようで
S600 \559,000 クーペ \595,000
と書かれています。