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2010年02月09日

MF誌 '77/10号 日産スタンザ/ニューモデル

MF誌 '77/10号 日産スタンザ/ニューモデル 先にモデルチェンジしたバイオレット、同時に登場したオースター・・・A10系と呼ばれるこの日産の中型車に新たにスタンザが加わりました。

本流とも言えるバイオレット、若造りなオースターに対して、このスタンザは高級仕様でクーペは設定なし。
しかし高グレードはGTを名乗ります。最も高いグレードはマキシマGT-Eなんですが、マキシマ名はこのスタンザが最初??

親戚の叔父さんがベージュ色に乗ってました^^

足回りなどのスペック的には見るべきものが無いのに、たしか「国産車のベスト・ハンドリングカー」との評を得ていたと記憶します。

顔・・・まるで330系の彫を浅くしたように見えてならないんですが・・・。
ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2010/02/09 07:13:51

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この記事へのコメント

2010年2月9日 8:43
乗ったこともないけど、発表当時からすごく好きな車です。
日産ギャラリーに展示されていたシルバーの車が、余計な物がなくてすごく高品質に見えたんです。
コメントへの返答
2010年2月9日 12:36
少なくともバイオレットのCピラー装飾よりはマシですね(僕はこのタテ型も不要だと思うが)。

この三兄弟の名も忘れさられて久しいです。
2010年2月9日 12:59
この角目2灯は好きでした。
でも…330の方がいいなぁ(笑)
スタンザなんて忘れてましたよ!
コメントへの返答
2010年2月9日 22:21
>スタンザなんて忘れてましたよ

ですよね~(笑

だから古雑誌の読み返しは止められない^^
2010年2月9日 18:35
たしかヘッドライトは330のFタイプのものと共通だったと思います。

ベストハンドリングと?

たしかにコレと言って・・・オーソドックスな作りでしたよね。。。
コメントへの返答
2010年2月9日 22:22
>330のFタイプのものと

やっぱり・・・

>オーソドックスな作り

ええ、そうなんですが たしかに何処かで読んだんです・・・。
2010年2月9日 19:39
こんばんは♪

プレーリーは、
スタンザ・ワゴンって言うんですね。
コメントへの返答
2010年2月9日 22:24
あ、そうなんですか・・知りませんでした。

このクルマはサニー店でしたよね?
プレーリーはプリンスとモーター店だったかな。
2010年2月9日 21:47
高校時代の先生がベージュの
「Luxury」に乗ってました。

多分最低グレードで
安っぽさ全開の外観でした(笑
コメントへの返答
2010年2月9日 22:32
画像の本文が読み難くてスミマセン。

グレードはカスタム・シリーズとスポーティ・シリーズの2系列で・・・それぞれ下位から

ラグジュアリー、エクストラ、エクストラE、マキシマ

TS、TS-E、GT-E、マキシマGT-E

と なっています。カスタム・シリーズなのにカスタム名が無い??

それにしても最低グレードで"Luxury"とわ!
2010年2月10日 0:51
どうという事はない只の端正なセダンなんですが、
感じるものがあったんです、、、スタンザ。
名前、ヘッドライト、GTバッジ、、思い当たる箇所はありますが、
330との共通点で 納得です☆
330&430 大好きでしたから☆☆

ベストハンドリングだったんですか?
流石 日産の 『GT』 です。 (^_^)

コメントへの返答
2010年2月10日 22:57
小さい車をベースにチョットだけ高級感を・・・考えてみれば、ローレル・スピリットはずっと後ですね、この号の時点ではサニーはまだB210なんですから(!!スカイラインはケンメリだったんだもん!)

こんなコンセプトを守れば良かったのに・・・売れなきゃダメか(笑

>ベストハンドリングだったんですか?

たしかに何処かで読んだんです・・・。


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