'65 Buick Wildcat

富山県のイベントにて。
同じような年式のインパラ辺りだと、ローライダーもしくは油圧 系のベース車として それなりの台数が日本に流入していそうですが・・・ビュイック版は珍しいと思います。
ひょっとしたら これ、ヤナセ時代に輸入された由緒ある個体だったりして。

フルサイズの中でもレギュラーサイズと呼ばれた、まさにアメリカ車の標準。
ちなみに同時期のシボレー版とポンティアック版・・・前後デザインやサイドのプレスこそ違いますが、これらが親戚であることは明白ですね。


どうです？このリヤエンドの彫刻的な造形は！
アグレッシヴ あ～んど エクスペンシヴ　あ～んど エキサイティングです！
上下2段のテールランプ付近を見てください、それを分けるクロームのプレートは必ずしもレンズの角度と一致しません。
普通ならタダの線で区切りませんか！？




屋根フェチの僕は・・・
流麗なルーフラインを堪能しつつ背後から近づき
開け放たれたピラーレスのサイドウィンドゥに
エレクトしながら乗り込む
・・・と言う妄想を辞められません（笑

















この年式は、50年代後半、テールフィンとクロームの嵐が去った後、60年代前半のスクエアな堅さが取れて流れるようなスポーティラインになり始めた頃ですね。
Cピラーの角度は強く寝かされていますが、それに続くトランクリッドも負けない位の伸びやかさを持っておりシルエット上の「ツジツマ」が合っているのです。

個体のヤレ具合もまた魅力的、こんな巨竜を道具として無造作に扱いたい僕です。