MF誌 '77/12号 シトロエンCX 2400GTi 現地試乗

シトロエンの旗艦、CXはアノDSの後継車である事は言うまでもありません。そのCXに新設定された2400GTiをパリで試乗しています。
DSの後継といってもDS程のインパクトはありませんね。

他の欧州車同様、キャブレターに代わって普及し始めた燃料噴射エンジンを搭載した上級グレードにGTiのネーミングを与えています。

未来派・独創・先進的・異端・・・シトロエンに寄せられる表現はどれも当たっていますよね？
しかし記事では『保守的な生活を営みながらも、自由気ままな服装を身にまとい、ときとして実に思い切った行動に出るパリジャンたちの性格に似ている』と述べています。
つまりシトロエンは異端でも何でも無く、ポリシーを貫いてるだけであって目指すところはメルセデスなどに代表される上級車と同じ。超一流のドライバビリティを持ちながら運転者にはあくまでソフトでまろやかな印象与える謙虚で心にくいクルマ、だそうです。




セルフセンタリングについては、『独のauto motorund sport誌が非実用的として欠点項目に取り上げている』そうな。
しかし『パリのような無秩序な交通の流れでは大いに効果的。指先だけのごくわずかなハンドル操作だけで、4.66mの大きなクルマを水中のイルカの様にたくみに泳がす事ができるからだ。』と絶賛しています。
セルフセンタリング・・・僕個人も慣れれば凄く運転し易いと思うんですがね～。経験上言えることは これに慣れてしまうと他の車が乗り難く思えてしまう凄さと言うか魔力があったと言う事です。
乗り心地は絶品、ハイドロニューマチックの足は金属バネのクルマを完全に超越していました。

シトロエン・・・良くも悪くも恐ろしいクルマです。