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2010年06月10日

MF誌' 78/03号 折込カラー透視図/フェラーリBB512

MF誌' 78/03号 折込カラー透視図/フェラーリBB512 この号の透視図は365から発展した512BBです。

排気量云々・・の説明の前に、
『いまの日本ではスーパーカーの王者として君臨しているBB512に対して、いまさら改まって説明を加えることは、子供さん達の もの笑い になりそうであるが・・・』
なんて前置きしてるのが、当時の状況(過熱気味のスーパーカー人気)を物語っているのが分りますね。

さて、今回の訪問先はフェラーリ工場ではなく、カロッツェリア・ピニンファリーナです。
フェラーリはもちろんの事、アルファロメオやランチャのデザイン・製作を担っている工房ですね。
しかし、2000人の従業員を抱え年間2万台のクルマを生産すると言うそれは、もはやデザインスタジオとかボディ工房などと言う規模を完全に逸脱している・・・と言う意味の事が書かれています。

圧巻は巨大な風洞実験室で、クルマ以外にもスキーやボブスレーの用品開発にも利用されているそうです。
ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2010/06/10 07:04:32

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この記事へのコメント

2010年6月10日 7:26
この本、買った記憶が確実にあります(^^;)

あの頃は、お気に入りのページを切り抜いて、ルーズリーフのクリアファイルに入れてました・・・

で、授業中もそればかり見てて(^^ゞ
コメントへの返答
2010年6月10日 22:04
>お気に入りのページを切り抜いて

初期・・・'75頃には一部切抜きや書き込みが見られますが、以後は無いですね~。

それにしても、MF誌を買う子供って・・・?
(笑
2010年6月11日 0:03
このBB、右ハンドルですか?
英国仕様のクンタッシの実車は観た事ありますが、
思わず 二度見 してしまいました。

この時代、本格的風洞設備を持っているとは、、、
流石ですね。
ランボは、少なくとも クンタッシまでは
設備がなかったそうですよ。
格好いいので些細な事ですが☆

コメントへの返答
2010年6月11日 6:52
あ、ホントですね!(笑

512に限らず、僅かながら右ハンドル仕様も存在した と聞いてましたが。

>流石ですね

工房からここまで発展させたと言う商売の実力は、他のカロッツェリアとは大きく違うのでしょう。
過去、この折り込み記事で出て来たランボの工場とはエラい違いです。

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