MF誌 '78/04号 広告 Work Equip

たまに旧車で扁平タイヤを履いているのを
見かけますが、それは？？？と・・・。

似合わないでしょ？やっぱ＾＾

太くなると自ずと大きく（あつく）なった時代ですね。

さすがに僕の時代には６０も認可が下りてましたよ。
めちゃくちゃ高かったけど＾＾。

そうですね～。

60の認可って何時だったんですか？

80年代の初め頃、先輩が60履いてて
（おお～！）
っと思ったものでしたが、その頃にはまだまだ一般的では なかったような気がします。

おぉっっ！！
車のチョイスが良いですね☆ (＾ニ＾）
エクィップ､ロンシャン､リムも深くて格好良かったものです｡
ホイール、タイヤはあくまで車を引き立てるもの････
と､わきまえている風情がまた良いですよね｡
６０タイヤ・・・・
確か､､Ｓ１３０ＺにＬ２０ＥＴが追加された時､
標準タイヤで６０ 日本初！！･･･でしたよ｡
なので１９８３年辺りでしょう｡
何で輸出用Ｌ２８ＥＴじゃ駄目なんだ！！！
と 思ったものでした｡

＞車のチョイスが良いですね

ええ、両車とも！写真のアングルとしては下のT/Aの方が決まってると思います＾＾

＞なので１９８３年辺りでしょう

S130でしたか！記憶を辿ればそんな時期だったのかも。

↑の話、認可が下りてない頃だったのは間違いありません。その先輩のタイヤはポテンザの60でしたが競技用だったと思います。

つまり一般には出回らないハズのブツでしたよ。なので周囲の連中も（おお～！）・・・と。
彼がどういった経路で入手したのか 判りませんでしたが、当時はダンロップのCR88など履いてるバカも居たくらいでしたからね～。

ちなみに 彼のクルマはチョット知られた存在でしたから、僕らは鼻が高かったですよ＾＾
数年後「ピストンが溶けた」だか、「コンロッドが折れた」だかの致命傷を負って華々しく散ったそうです（笑