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イイね!
2010年07月30日

MF誌 '78/04号 Uカー/'75 マーキュリー・モナーク・ギア

MF誌 '78/04号 Uカー/'75 マーキュリー・モナーク・ギア 当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家(と、認められていた感のある)の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

コンパクトなサイズに、それなりの押し出しの効くクラシックな外観、豪華装備・・・。
フルサイズに限りない憧れと畏敬の念を懐く僕ですが、冷静に現実的に考えると サイズ的にはこのモナーク辺りが日本での上限ではないかな、と思うのです。

何度か実車を見たこともあるんですが、インパネもどこかリンカーンを彷彿とさせる上品なデザインですし、ドアトリムもステッチの入った僕の心をくすぐる意匠をまとっていました。
外観はフォード特有のファットなプレスですが、惜しむらくはサッシュ付きである事ですね~^^

ラグジュアリー・コンパクト、、、セビルやベルサイユは本当に高い小型車?ですが、このモナークに相当するGM車って?オメガ・ブロアム?スカイラーク?(違う・違う!)
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Posted at 2010/07/30 07:21:29

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この記事へのコメント

2010年8月1日 16:34
>サイズ的にはこのモナーク辺りが日本での上限ではないか・・・。

確かにそうだと思います。77~79あたりのタウンカーを地元でかつて乗っていた人がいましたが、田舎では在りえないほどのデカさでした。。。(笑

>このモナークに相当するGM車って?

改めて考えてみると、GM車でモナークと競合する車種って見当たらないですね。
ダッツン・710で無い事は確かですが・・・。
コメントへの返答
2010年8月1日 21:26
>田舎では在りえないほどのデカさでした

真のフルサイズだと、現実問題として運行そのものに支障をきたす恐れも 充分にありますよね?
この辺りが上限・・・って言う意味は、当時のインターミディエイトでも日常キツい場面が多々あるかと。

>見当たらないですね

ね?無いでしょ。そういった点も魅力ではありませんか?

>ダッツン・710

あのファンキィなお父さんがモナークだと、ヤクの売人っぽくなっちゃいませんか?(爆

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