グロリア HA30

後期型ですね
このグロリアは、バンパーやベルトラインの合理的な処理等、歴史に残る優れたデザインだと思います。

＞ベルトラインの合理的な処理

そうですね、それに続くランプやグリルとも整合性が取れてますよね～。

油圧の間違った使い方してなさそうで良いですね。

それどころか、ほぼ完全なノーマル状態・・・ホィールキャップ等、純正で揃ってるのが凄いです。

１３０セドリックよりいいプロポーションだと思います。

そしてこの頃の５ナンバーセダンって室内も広いんですよね＾＾。

屋根ふぇちの僕には、130のCピラー下部が細くなってるのがイヤなんですよ～（笑

＞室内も広いんですよね

リヤガラスの傾斜・・・これだけでも後席ヘッドスペースはかなり有効に使えますよね。
そして限られたスペースの中でも、トランクリッドが伸びやかに表現出来ますもん。

１３０は確かピニンファリーナデザインでしたよね？
確かに端正ではありますが､何か消化不良な感じがします｡
やはりプリンスは志が高かったメーカーだったんでしょう｡
スカイラインもプリンスの車ですし｡

＞確かピニンファリーナデザイン

ソレ聞いた事あります。
前期は何となく欧州車調？で判るんですけど、後期はがらりとお化粧直しして面影が無くなってしまった様な・・・。

＞やはりプリンスは志が高かった

当時の資料をみても、スペックや性能が周囲の国産車とは抜きん出ていた事が判ります。
後発のホンダも凄いですが・・・。

これは綺麗なＨＡですね～
惚れ惚れしてしまいます！

全体的にフルオリジナルなだけにヘッドライトの
スリーポインテッドの飾りが余計な感じですね・・・

後期型はグリルが中期型の格子型から細かい縦フィンに
変わって高級感がぐっと増したと思います。
ホイールカバーも2ピース構造の立派なものですし。

内装も刺繍入りの豪華なシートや横長から天地に厚いインパネ
に変わり堂々たる風格を手に入れています。

だから外観や内装は大好きなんですよ！！

Ｌ型でなければ今日にでもローン組みたいくらいです(笑)

＞ヘッドライトのスリーポインテッドの飾りが

はい、英国車風で場違いな感じがしますよね。

そう言えば、昔後輩がHAに乗ってたのを思い出しました。再ＵＰしようかな～＾＾