MF誌 '79/3号 「豪快な走りのパリジェンヌ」 3

小さく軽いとは言え､ＲＲのリバースは厄介ですからね｡
･･･グランツーリスモ で体験しただけですけど｡
(^^ゞ

確かに楽しい車ですが､
いつも剃刀のような尖ったのに乗っていると､､､
いくら車好きといえども
疲れ果てると思います｡ (^_^;)
欲を云えばきりがありませんね 車って｡(^^)

『強烈なリバースステア』の起きる限界がどの辺あるのか分かりませんが、『高い限界』にかまけて、調子に乗って飛ばしていて限界が訪れた時、それはもう素人では手に負えない地獄って事でしょう。

僕のRR体験はサンバー（笑）やVWビートル、そして911ですが・・・911は怖くて直線しか踏めなかったので何もコメント出来ないです（爆）
サンバーやVWビートルは踏み込んでも『限界』が低いせいか決して不安な感じは無かったです。

＞いつも剃刀のような尖ったのに

あの中村良夫さんがコラム欄で言ってました・・・50～60年代のF-1レーサーが貧相なタイヤ＆シャーシーで現代と変わらぬ（？）パワーの怪物を操る様はまさに『レザーエッジ』の上を走る と表現されてしかるべきだ、と。

＞疲れ果てると

でしょうね。氏はあくまでスポーツカーを移動の手段として見ていません。

こんばんは、お元気ですか！😃

ベイカーさん・・・これはまた、ご親切にありがとうございます。 m(_ _)m


しかし残念ながら、小排気量にハイギアリングと軽くて大きめの車体・・昔々の仏車独特の乗り味は、僕には高尚過ぎて向いてないようです。😄

やはり、2気筒 850 cc はお断りです。（笑）

どちらかと言えば・・・イタリア車の方が、アホな自分にぴったりと言えましょう。あれ？イタ車が嫌がるか。


＞ 限界を越えると・・強烈なリバースステアが・・・予告もなしにいきなり

たぶん、アルピーヌもシムカも僕の腕だと・・乗り始めてスグに板金修理か？ 場合によっちゃぁ全損廃車でしょうね。（笑）・・・いや、笑いごとじゃないよな。


＞ 鈍いステアリングとフワフワした乗りごこちに満足しているようなユーザー

えっ？ ・・それ僕かも。（笑）

でも、そいつをなんとかダマシダマシ、走らせるのもそれなりに楽しいんですけど。😄


銀座で白昼見たパナールのくだりは、千里氏のblog記事を指しております。念のため申し添えておきます。😃

旧い記事が相変わらず面白いです！ いつもありがとうございます。😄


@ブルネロ

こんばんは。
いいえ、どういたしまして。

＞高尚過ぎて

高尚なのか、どうなのか分かりませんけど（笑
クルマって少なくとも「馬力が！」「ゼロヨンタイムが！」と言う短絡的な基準で評価しがちですよね（今は燃費ガー！ですね）。
それが、息の長い加速を是とする考えがあったんだと・・・パナールからこの記事を思い出した訳です。

＞僕の腕だと・・

同じくです＾＾

＞千里氏のblog記事を指しております

承知しております。

＞旧い記事が相変わらず

ありがとうございます。近頃は停滞していますが、古雑誌の読み返しは我ながら面白いです。