MF誌 '79/7号 ラムダに最強 2.6Lモデルが登場

こんにちは。

廉価版でもＡＴしかない昨今、なんと硬派なモデル！！
MTしかなくても個人的には困りませんが(^o^)

＞なんと硬派な

無くても普通だったんですよね。

＞個人的には困りませんが

『AT限定免許は運転免許証にあらず』

こんばんは。

当時はクラウンやセド・グロもカタログに堂々とＭＴ車が載っていた時代ですからね～！

そう言えば、のちのモデルではディーゼル・ターボ車も登場してましたね。

ある意味、日産レパードより迷走していたクルマかも知れませんね。。。

こんばんは。

＞堂々とＭＴ

ATの比率が90%を超えたのは、いつ頃でしたか・・・。

＞ディーゼル・ターボ車

あ。そういえばあったような？？

＞レパードより迷走

ラムダって・・・
短命だったのでは？そして
4ドアへの変身を許せなかったとか？

1ベイカー11 さん♪こんばんは(＾0＾)

今ではレガシィもMTを廃止・・・。ワゴンR も廃止・・・。軽トラでもATを見かける事が多くなった現代、恐竜ではないですが・・・MTが何時、絶滅してしまうのかと思うと寂しくなります(T△T)

お金があったら、スイフトRSのMTが欲しいです！1.2で経済的ですし何よりMTが選べますからね♪

そう思うと、いま新車で発売されている車は電気仕掛けでATばかりと・・・オイラ的に車を運転・弄る楽しみがある車が無いので・・・これからは少し前の程度の良さそうな自分のスタイルにあった中古車を探す方向になっていくのかと、たまに思いますね・・・。

こんばんは。

＞MTが何時、絶滅

どうなんでしょ？
一部のスポーツモデルにしか生き残れなくなりそうですが・・・。

AＴの進化はMTを必要としなくなったのかも？？

・・・・・・・・・・・・しかし・・・・・・・・・

この頃っていきなり税金￥８８０００ですよね｡
(^_^;)

ラムダのリア・ピラー､好きでした｡

はいはい、『いきなり』でした＾＾

例えそれが2.3L のアウディ100 であろうとも。

＞リア・ピラー､好きでした｡

国産車には珍しい豪華さ に溢れていますよね！