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2012年09月27日

パブリカ・バン/日本海クラシックカーレビュー

パブリカ・バン/日本海クラシックカーレビュー  昔はその辺にいくらでも(?)走ってたんですがねぇ・・・。

実は僕が高校生くらいの頃、ウチにも父の商売用の一台として白いのが存在してました。
70年代後半当時でも、それはこの個体の様なグッドコンディションではなく、塗装の艶は失われ テールレンズはくすみ・・・

ある時、父と親戚の叔母さんが所用でそのパブリカ・バンで出掛けたら、腐食したマフラーが脱落。 当然その瞬間から爆音になったらしい。

以後、叔母さんはその事が話題に挙がる度に 一人でしゃべって一人で大ウケして
「まるで漫画とか喜劇みたいだった。」
と爆笑していたのを思い出します^^

僕はコッソリ無免で乗り回したりしてたんですが、今思えば何の規制もデバイスも まとわない「素」のエンジン(しかも、良く回ると定評のK型か?)は、「エコや燃費で不健康」な現代のモノより よほどマシだったかと。
ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2012/09/27 23:22:54

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この記事へのコメント

2012年9月27日 23:57
こんばんは。

>「エコや燃費で不健康」な現代のモノより よほどマシだったかと。
激しく同意します!!
コメントへの返答
2012年9月28日 8:14
おはようございます。

>激しく同意

ですよね~。
今のエンジンって、本体はもちろん補機類や電子制御も含めて凄い技術で作られているんだろうけど、フィーリング的に何かシックリ来ないというか、不自然と言うか、「偽りのドライバビリティ」といった感が否めません。

その点、こんな昔のキャブレター車は精度も低くて性能も燃費も大した事ないんでしょうけど、気持ちよく走れましたよね。
2012年9月28日 2:23
おむすびのようなテールランプ、子供の頃、妙にそそられましたね・・・
コメントへの返答
2012年9月28日 8:16
湾曲した変わったデザインでしたよね。

ウチのはそれが くすんでしまってて、透明度が限りなくゼロに近かった(笑
2012年9月28日 21:06
2ドア・バン
商用車の鑑ですよね♪ (^^)

技術で排ガスと燃費を良くするのは良しとして、
素人騙し に使っていると自分達の首を絞めてしまうと思うんです。

どんどん 変な 車を造らざるを得なくなる。。。

いまこそ、、、
旧型車に乗り続けているオーナー諸氏や
憧れている人々の意見にメーカーは耳を傾けるべきだと思います。
絶対に忘れていたブレイク・スルーが見つかる筈です。
コメントへの返答
2012年9月28日 23:25
元々パブリカ(コンソルテ)は4ドアの設定が無かったですよね。

>どんどん 変な 車を造らざるを得なくなる
>絶対に忘れていたブレイク・スルーが

最近の多くのクルマに乗った訳でも無いのですが、僕が思うに人の思いをコンピュータに反映させる事は永遠に不可能なんじゃないかと・・・。

2012年9月28日 22:00
今の車ってまるでコンピュータで走っているような
センサーだらけで
不調のときは困りますね
ブラットみたいなキャブ車はその点維持が楽です
エコカーに燃費ばっかしの宣伝はうんざりです
この時代の車は個性が有り良かったです
今の車はどれ見ても同じです(笑
コメントへの返答
2012年9月28日 23:36
>まるでコンピュータで走っているような

いや、実際その通りじゃないでしょうか。
エンジンと変速機の連携はもちろん、エアコンやキー関係などなど・・・複雑極まりない。

>ブラットみたいなキャブ車

逆説的ですが、僕など旧いキャブ車に触れることが出来て幸せな世代だったのかも(理由は新車など買えなかっただけですが・笑)

>エコカーに燃費ばっかしの宣伝はうんざりです

全くですね。
他にチャームポイントは無いのか?
と言いたい。


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