キャデラック フリートウッド ブロアム クーペ 2

フリートウッド ブロアム クーペとクーペ デ・ヴィル、外観上の最大の違いはランドールーフに付くオペラウィンドゥの形状です。ブロアムの方がデ・ヴィルより縦長の小さいタイプ、ビニールはもちろんパッド入りでリヤガラスも一回り小さい上品なものです。同じC-Body版クーペはビュイックにもオールズにもありましたが、こんな細いオペラウィンドゥはこのキャデだけのもの。

２ドア車＝スポーツという考えは米車には通用しません また２ドア＝廉価版でもありません。ロールスにはありましたよねコーニッシュやカマルグが。日本にはパーソナルカーはあれどフォーマル２ドアは皆無です、かつてのセド/グロ、クラウンの2ＨＴがそうでしたが、、、。

この型は'77～'92の何と！15年間、基本的にモデルチェンジなしで通しました。意外でしょ？80年代には省資源の為に、何とこの巨体に60年ぶりのV-6 4.1L（動くんかい！）や、MD-DFI V8-6-4（可変気筒エンジン！走行状態に応じて8気筒が6気筒や4気筒になる！＝排気量を変える凄いモノ）を載せたりして話題になりましたよ。特にV8-6-4は「8-6-4-0」（笑）とあだ名されたくらい（つまりエンジンが止まってしまう）不評だったようでGMはスグ止めてしまいました。