KY30グロリア/痛過ぎるクラシシズム

屋根の話ではないし、本当はこのブログ・カテゴリーに入れようか迷いました。

トランクにスペアタイヤを背負った戦前のスタイリングを模して、連綿と続けて来たリンカーンですが

















（1938 パッカード）












60年代の終わりから、大GMのビル・ミッチェル師は『華麗なるギャッツビー』の時代のスタイリング・エッセンスを現代車のシルエットとディテールに昇華して蘇らせました。


(シボレー・モンテカルロ)


（キャデラック・エルドラド）
















70年代後半

『メーカーのやっている事は生温い！！』

と言わんばかりに、キット・カー メーカーやストレッチ・リムジンなどを手掛けるコーチビルダーが、クラシックカーの模倣を始めます。













大げさなパルテノン・グリルやスペアタイヤを外に取り付けただけのモノから、限りなくオリジナルに忠実に仕上げたレプリカーまでが林立？しましたが、（どこかで見た様な？）感120％のエクスキャリバー、クレネー、スタッツそして英国のパンサーなどは有名どころですね。

（クレネー：シャーシー/エンジンはマーキュリー・クーガーからの流用。
限定250台生産、$55000の高価格車。）


メルセデスSSK？（笑





（スタッツ：ポンティアック・GPがベースだそうです。）










そんなコーチビルダーの中には（ヤリ過ぎ感120%） のモデルも・・・



（グランデュア・オペラ・クーペ）
初代キャデラック・セビルを2ドアに！！無くなったリヤシート分はスペアタイヤを備えた長大なボンネットに・・・ココまで来るとナンセンスと言うか悪趣味と言うか・・・＾＾

デザイナーさんの頭の中、元ネタはこんな感じだったのでは無いでしょうか？

（1931 ラ・サール）










間近で見たTiffany classic








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このKY30、やりたい事は充分に理解できる僕ですが・・・痛い、なんとも痛い、あ～痛い。。。

元々アメリカ車のデザイン・トレンドを追っていた国産車です。
それを70年代のアメリカ車に見立てて、こんな俗悪・コーチワーク風な仕上げも確信犯だとしたら 大したセンスの持ち主だと思いますが。

う～ん、痛い。