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イイね!
2015年01月11日

KPGC110型/日産ヘリテージコレクション

KPGC110型/日産ヘリテージコレクション 僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産ヘリテージコレクション。

横浜行きの最大の目的は此処への訪問だった訳ですが、6ハロンさんとは座間工場の守衛室で受付を済ませた時点でお別れ。



当日の見学予約者の中で徒歩は僕だけ・・・守衛室に隣接する待合室で待っていると

『送迎の車が来ました。』

と尾根遺産に言われました。
徒歩見学者が工場内のコレクション入り口まで車で送迎される事(数百㍍)は6ハロンさんからの事前情報で知っていましたが、マイクロバスだと聞いていたんですね。

運転手の男性に『お乗りください』と指し示されたのはリーフでした。




電気製品には興味はありませんが、一段高い後席からの眺めは「セダン」(?)と言うには異様でした。







~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


入り口からロビーに入って最初に訪問者を迎えてくれるのが、この真っ赤なKPGC110 です。

こんな見せ方をするのも プリンスで生まれたスカイラインがいかに人気が高く、いまだ国産車の中では異例のカリスマ性を持っていると言う事を 日産も認めている証拠ですね。
ブログ一覧 | プリンス | クルマ
Posted at 2015/01/12 00:08:05

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この記事へのコメント

2015年1月12日 0:50
異様なまでに綺麗な塗装ですね。
塗り直してるのかな?
KPGC10ではなくKPGC110が
メルクマールという事は、
今後もどんどん”太く”なるよ
という事でしょうか。
コメントへの返答
2015年1月12日 1:47
>塗り直してるのかな?

きっとそうなんだと思います。

>今後もどんどん”太く”なるよ

もしオイルショックと排気ガス規制が無くて、日産がレースを続けていたら?

KPGC110がKPGC10の様な実戦での戦績を残せたのか甚だ疑問です。
C10が既にロータリー勢に勝てなくなっていた処へ、モデルチェンジして 大きく重くなってしまったんですから。

ここへの展示は、過去の栄光とカリスマ性ゆえでしょう。

2015年1月12日 20:53
かつてのGTRの存在感はすごくて、最近の国産車ではちょっと匹敵する車が思い浮かびません。
コメントへの返答
2015年1月12日 22:25
機械としての良し悪しや、絶対的な性能など 他にも優れた国産車は沢山あったのに・・・

その醸成された人気とカリスマ性はスペックに表せないものでしょう。




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