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2015年01月13日

S10型/日産ヘリテージコレクション

S10型/日産ヘリテージコレクション 僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産ヘリテージコレクション。

2台のスカイラインの向こうには、こんな忘れ去られたような車がありました。



はい、2代目シルビア S10型です。
MF誌過去記事 1 2

特に過去記事 2はサニーとの関係で、今読み返しても興味深い内容です。









上:当時の迷走日産(笑)の特徴であった2ドアのルーフライン。
屋根ふぇちの僕は敢えて言いたい、思い起こせば・・・
E10型、B210型、S10型、610型、710型、C110型・・・中でも最もプレーンでカッコ良かったのはケンメリではないか、と。
しかし、太目のAピラーにもクロームが奢られていて・・・ゴールドのピンストライプも素敵です^^

中:複雑怪奇なグリル。なんでこんな まわりくどい事するんでしょ?折角の素敵なバンパーグリルが台無しです。僕だったら尖ったグリルに合わせてフード先端も尖らせちゃいます(笑

下:E10型 と B10型。この座間工場で生産された車種は他に本ブログのS10型や520型、A31型などがあったそうです。
ロビーに入ってすぐ目に付いたKPGC110型とKDR30型は、意地悪な見方をすれば座間工場とは無関係(汗)、スカイライン人気にあやかったものと言い得るでしょう。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

再びタイトル画像・・・わざとトリミングせずにUPしてみました。


先のブログでも書きましたが

一般公開されている、とは言っても此処はあくまで広い日産・座間事業所の一角に過ぎません。
なので画像を見ても分かるように、壁は作り直していますが天井はありません(笑

















ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2015/01/13 23:21:08

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この記事へのコメント

2015年1月14日 1:59
こんばんは(^o^)

この2代目シルビアが出る前、オジキ(母の弟)から、「実はむかし、日産にシルビアというクルマがあった。しかし高過ぎてわずかしか生産されず、終わった」と聞かされていました。
それがどのようなクルマなのかしばらく分からず、のちにある本を見て、その初代シルビアがどのようなスタイルだったのかが分かりました。
感想、「これ、初代ルーチェに似てる…」でした(^▽^;)

それから2代目シルビアが出たのですが、一時消えていた名前が復活した事は、ビックリというか、ウレシイ感じはしました。
ただ、クルマとして当時持て囃されたという印象は無いですね。
コメントへの返答
2015年1月14日 8:09
おはようございます。

CSP311 ・・・国産クーペの中では5本の指に入る美しさだと思います(そのインパネも!)

>持て囃されたという印象は無いですね。

そうですね。コンセプト自体が途中で捻じ曲げられ(サニー・ロータリー計画)、デート・カー路線で行く事になっても元がサニーでは ワイド&ロー感に乏しく・・・。

そう言えば、次のS110の途中まではデート・カー的雰囲気に溢れていましたが、RSの登場以来、シルビア名はガキのスリップ用玩具に成り下がりました(笑
2015年1月14日 22:51
手間暇かけたのでしょうが、サニーベースのせいか上ものが大きくてアンバランスで細かいところに変に凝りすぎてて、一言で言うと失敗に終わった車だったのでしょうね。
コメントへの返答
2015年1月14日 23:54
>手間暇かけたのでしょうが

まさに迷走日産ですね。それでも710バイオレットよりは ナンボかマシでは?(笑

たしかに かけた手間隙が虚しくも空回りしている様に見えます。

>失敗に終わった車

それだけに、こんなコンディションの個体がその生まれ故郷に保存されていると言う事が 嬉しく思えるんですよねぇ。

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