R380 (A-Ⅱ型)/日産ヘリテージコレクション

僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産ヘリテージコレクション。

説明：

『プロトタイプのレーシングカーとして誕生したR380は、レースでの華々しい活躍だけでなく、当時の国際スピード記録にもチャレンジしています。最初の挑戦は、日本グランプリが中止になった1965年(昭和40年)10月。ドライバーの横山 達により、R380-AⅠは4種目で国際記録を上回るタイムを記録しましたが、走行した谷田部のコースがFIA未公認だった為、国内記録となりました。R380-AⅡでチャレンジした2回目は、日本グランプリで勝利を上げた翌年の1967年(昭和42)年 10月8日。記念車はそのR380-AⅡで、茨城県谷田部のコース(FIA公認後)を疾走し50km/50マイル/100km/100マイル/200km、200 マイル/1時間という距離と時間別に、7つの国際記録を打ち立てました。速度記録挑戦車は、最高速度を向上させるためレース仕様車のカウルと細部が微妙に異なり、全長も80mm長い。記念車は速度記録に挑戦した実車。 』



車両重量
空車590kg 718kg(出走状態)
エンジン
GR8 (直6・DOHC・4バルブ)　1,996cc
最高出力
162kW(220ps)以上/8,400rpm
最大トルク
196Nm(20.0kgm)以上/7,200rpm



ルーフ後半からコーダ・トロンカのテールエンドにかけての曲線はセクシー過ぎます。
テールランプ、スカイラインから流用されているのが明白ですね。