プリンス グロリア スーパー6/日産ヘリテージコレクション

鮮やかなブルーの画像を見て新鮮な印象を受けたのはなぜだろうと考えたら、当時ＣＧ誌などで疾走中のモノクロの写真しか見てなかったからなんですね。

＞疾走中のモノクロの写真しか

はいはい、全く同感です。
54Bの方は後に雑誌等で紹介されてますから

（ブルーだったんだ）

と、知ってましたが・・・グロリアは。

それにこの個体、ペイントもモールディングもピッカピカでしたから 余計に鮮やかに見えました。

富士精密工業のプリンスさんは一時期、米国にもスカイラインを輸出した事がありました。1959年前後でしょうか。たまに奇跡の生き残り個体が売りに出てます。その後いすゞもベレルを米国に輸出（何とジーゼルも）。60年代後半になるとマルコムブルックリンがスバル360を輸入しだして（発音し難いスバルをスバールウと言っていましたねえ、今では皆、スーバルウーですけど）スターシリーズと言ってFF-１も２扉、４扉、ステーションワゴンとフルラインナップで宣伝しましたけど、その後富士重が自分で輸入やりだしたのでマルコム氏は自分でスポーツカーなどの製造に更けていました。。荻窪プリンスと言えば、北のキャナダには米国には入ってこなかった車種が結構あって、荻窪設計のニッサンマーチの初期型はキャナダで販売したんですが、米国には来ませんでした。初代以来ずっと途絶えていたマーチはキャナで去年から復活。やはりこの国で初期に売り出したのがダットサン1000（B10サニー、これも米国にはこなかった）ですから、廉価なニッサンは繰り返されるのか。。キャナダで売られていた変な車、シュコダ、ラーダ、デイチア、トヨタバプリカ、いすゞベレット（現地生産）、キャナダ版の米車ポンテイアックパリジアンやらローレンシャン、アーカデイアン、キャナダ製のアメリカ右ハンドル車、スチュードベーカーとメルセデスの蜜月、地味で話題にならない北の国ですが、結構面白いネタがあるんですよ。国境延越と言えば、さっぱり人気のないトヨタの若者ブランド、サイオンの新しいセダン型サブコンパクト車が今年から出るんですが、実際はメキシコで生産されるマツダ２（デミオ）のノッチバック版の頭とお尻を変えただけの車なんですな。。トヨタとマツダ、不思議な関係ですね。。。プリンス自動車から話題脱線、失礼いたしました。。

＞米国にもスカイラインを

うわ、知りませんでした。殆どがオーストラリア向けだったのかと。

＞マルコムブルックリン

ガルウィングとリトラクタブル・ヘッドライトの？
70年代の日本でも中古車屋にありました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/183514/blog/24995228/

＞地味で話題にならない北の国

いや、パリジェンヌ/ローレンシャン・・・
大好きです（爆

キャナダ国境の出入りってどうなんでしょ？

キャナダを走っているのは殆どアメリカ車って言うイメージが・・・フランス語しか話さない意固地な人々（失礼！）が国民の半分とか聞きましたが。

＞トヨタとマツダ、不思議な関係

全くです。意味わからん・・・