レパード 2ドア ハードトップ ターボSGX/日産ヘリテージコレクション

僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産ヘリテージコレクション。

説明：

『レパードは、スカイラインやローレルに続く上級スペシャリティカーを目指して開発され、1980年(昭和55年)9月に初代モデルが発売されました。4ドアハードトップと2ドアハードトップのボディタイプがあり、エンジンはZ18型の1800cc、 L20型の2000cc、L28型の2800ccを設定。上級グレードには、本革シートやオートクルーズコントロール、4つの機能を一つに集約したマルチ電子メーターなどが標準装備され、また当時では世界初のワイパー付きフェンダーミラーも備わるなど、上質で充実した装備が大きな特徴でした。1982年(昭和57年)9月にはマイナーチェンジが実施され、世界初の光通信ステアリングスイッチが採用されるなど、充実装備にさらに磨きがかかりました。記念車のターボSGXは、1981年に追加設定されたターボ車の上級グレードです。145馬力を発揮する、2000cc・直列6気筒OHCのL20ET型エンジンが搭載されていました。 』





好きな車です。
しかし屋根ふぇちの僕にとって、この大胆なルーフも詰めが甘い為 可愛さ余って憎さ百倍（笑

何でCピラーよりBピラーの方が太いんだよ！それどころかCピラーを隠そうとするなよ！！



このレパードに限らず、展示車は隣の車との間隔が狭く、余計な物が写ってしまう・・・それに寒かったのと時間制限のせいで、思い通りのアングルで撮影できなかったのが残念です。