初代アルト/スズキ歴史館

スズキの商品開発能力は凄いですよね。
初代アルトの思い切った低価格で
原付オバサンを虜にし、その後
アルトワークスで若者を取り込み、
ワゴンRで天井高い流行を作り出し、
ジムニーは地味に売れ続け、
ハスラーで一山当ててますよね。
友人が買ったくらいです。

全くです。

＞原付オバサンを虜にし

吹きました！

＞ハスラーで一山

まるで一発屋みたいに・・・・・

この初代アルトは衝撃的でした。
ラジオもオプション、助手席ドアの鍵穴も無し。

リアシートは申し訳程度。

「こんな程度でもいいんだよ」という究極の潔さ。
それでいて、テーマカラーの朱色と言い、スタイルといい、とてもオシャレ。

この車、鈴木修現社長が言うには、かつてスズキ本社工場に軽トラで通勤してくる社員がいて、話をしてみたら、「これで通勤出来るし、家の野良仕事も出来るし」と言われ、思うところがあったようです。

そして、市場調査したら、大半のドライバーは、たいてい1人か2人乗車だと。

ならば、後部座席はオマケでいいじゃないかとなったそうですね。

トヨタが初代パブリカのシンプル路線で失敗した時は、自動車自体が背伸びした商品だったわけですが、この初代アルトの時期は、もうこういう自動車（セカンドカー対象かも知れませんが）も受け入れられる土壌が出来ていたって事でしょうね。

初代スズライトとか、やっぱり「自動車らしさ」を必死に出そうとしている感じがしますが、この初代アルトにはそういう「ムリ」をしたところが見受けられませんし。

＞この初代アルトの時期は


亜流を輩出したのは確かですが、仏車で言えば2CVやルノー・キャトルのようなジャンルは日本では確立されなかった。

残念ですがその後は やはり・・・


今じゃ別の意味で鍵穴が無くなっちゃった（笑