プリンス・グロリア エステート/P&S ミュージアム

これは、「グロリア6ワゴン」ですね。
で、「ワゴン」を名乗るのに、4ナンバーの「バン」なんですよね。
ミッションは3速です。（但し、小生の知人はセダン用のOD付き4速に載せ替えている。）
エンジンは、低圧縮のレギュラー仕様でカタログ上は100馬力。（これは縦目グロリアのバンも同じ。）

で、5ナンバーのワゴンの方は、「グロリア6エステート」を名乗り、内外装はセダンのスーパー6とほぼ同じ、というやつです。
ミッションは最初からOD付きの4速です。
エンジンはセダンのスーパー6と同じで、ハイオク仕様でカタログ上は105馬力。
で、「6エステート」は、確か現存ゼロではなかったかと思います。
なお、縦目グロリアには5ナンバーワゴンはありませんでしたね。

2代目スカイラインの5ナンバーワゴンの「1500エステート」は、現存車があります。

後姿は、確かにインパラに似ていますよね。（「ジャイアントロボ」のBM団の車がインパラセダンでしたねｗ）

ええ、僕も写真は撮ったものの ややこしくて説明書きを拡大して読んだんです。

『1964年3月に発売されたグロリア6エステートは6気筒OHCの高性能エンジンを搭載した超高級車グロリアスーパー6をベースとしたバンタイプであり、商用車にOHCの高性能エンジンを積んだのは、国産車としてはこの車が初めてである。』

そして型式がV43A-1型である事、圧縮比を敢えて下げて、（仰る様に）100馬力である事が書かれていました。
どれが本当でこの個体が何なのか判りませんね。

この個体、2000GT-B さんが来られた時にもありましたか？

連投失礼します。

あ、説明文にはそこまで書かれていたんですね。

この展示車現地で見ていますけど、そこまで注意深く読んでいませんでした。

個体的には、間違いなくV43Aで、「グロリア6ワゴン」（つまり4ナンバーのバン）ですね。

どうぞ＾＾

と言う事は

エステート名が5ナンバー
ワゴン名が4ナンバー

が正しいのですね。