MF誌　'75/05号 広告　マツダAP車

元来レシプロに較べてREはNOxの発生量が少ないので、排ガス浄化には有利だと言われてました。当時のインプレッション記事を思い出すと、、レシプロ車が次々性能の悪化を余儀なくされる中でREだけがパフォーマンスを維持していたように思います。

この時点ではサーマルリアクタで排気ガスを再燃焼させる方式でしたが、後にはREも触媒を抱えました。

ルーチェHT、マジかっこいいです。巻末の価格表によればルーチェAPの2HT、GSⅡ（12A）のフル装備で143万円、グランツーリスモ（13B）で157.5万円となっており ローレル2HT 2000SGX 126.1万円、2600SGL 145.7万円より高いです。
同じようなパーソナルクーペとして、117クーペは最安のXTでも124.4万円、最高のXEで213.1万円とセド/グロ（230）の2600やクラウン2600より高かった！！
まだコスモやギャランΛが登場する前です。

Mazdaの青いロゴ、古いですね。